Petici proti autům v centru Prahy podepsaly tisíce lidí

Haló noviny - 23.4.2003
Autor: jov
PRAHA (jov) - Petici občanského sdružení Oživení, žádající větší preferenci veřejné dopravy a omezení vjezdu automobilů do centra Prahy, podepsalo více než 8000 lidí. Signatáři předají podepsané archy ve čtvrtek na jednání pražského zastupitelstva. Za legitimní vyjádření názoru veřejnosti považuje petici zastupitel KSČM Miroslav Prokeš.
Petice prosazuje vytvoření kyvadlových linek ČD, zachování pruhů pro autobusy na magistrále a jejich zřízení na všech víceproudých komunikacích, uzavření historického centra pro automobily s výjimkou parkování pro místní a vjezdu pro zásobování přes noc. Požaduje také rozsáhlou výstavbu cyklostezek, přeměnu magistrály na městský bulvár a instalaci bezpečnostních prvků u škol. Argumentem pro vyslovení požadavků se stala popovodňová omezení, kdy byly z širšího centra zcela vyloučeny automobily a díky tomu se výrazně zlepšila plynulost veřejné dopravy.
"Také se zvýšil počet cyklistů - na nábřežích dosahoval v té době téměř trojnásobek oproti normální situaci," uvedl pro Haló noviny předseda sdružení Petr Štěpánek. Petice požadující opětovné zavedení dopravních opatření bude předána na čtvrtečním zasedání zastupitelstva. "Počet lidí, kteří podepsali petici, dosahuje počtu nutného ke zvolení jednoho zastupitele, nejde tedy o zanedbatelné množství lidí," upozornil Štěpánek. O názor na požadavky obsažené v petici požádaly Haló noviny Miroslava Prokeše, pražského zastupitele za KSČM. "Petice je legitimním vyjádřením názoru a ukazuje, že veřejnost si uvědomuje nutnost omezit IAD v centru města. Zatím však velká část radních ustrnula v představách panujících krátce po listopadu 89, kdy získával podporu rozvoj automobilismu. Občané došli k názoru, že právě tato politika není řešením."
Na dotaz jak vedení radnice zatím postupuje v oblasti dopravy zastupitel uvedl: "V oficiálním dokumentu o dopravní politice v Praze se v popředí uvádí, že je potřebné zvýšit podíl cyklistické dopravy a omezit automobilovou dopravu. Tato politika se provádí v určité míře, ale ne dostatečně radikálně. Lepší situace panuje v oblasti zlepšování nabídky MHD, na této oblasti se pracuje."
Zastupitel KSČM také poukázal na konkrétní příklad, kde je žádoucí IAD omezit.
"Vezměme například Palackého most, který svou šířkou neumožňuje velkou propustnost automobilové dopravy. Povodně ukázaly, že je možné na něm nechat pouze MHD a zřídit stezky pro cyklisty směrem k novým obchodním centrům na Smíchově," uvedl Prokeš.