Mrázovka a čtvrté céčko hlásí 8.11.2002

Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je možno navštívit každou první středu v měsíci. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete aktuální pohled na staveniště u Vltavy a řadu podrobností o transferu tunelu přes řeku, aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací. Radlická – Strahovský tunel. Stavba tunelů pokračuje v již několikrát popsaném rytmu a pravidelně přibývají metry definitivního ostění. Západní tunel se již začíná připravovat na montáž technologických zařízení, protože tunely již dlouho nejsou jen betonová trouba v zemi, ale je v nich větrání, osvětlení, signalizace a samozřejmě řada prvků, které zabezpečují jejich bezpečnost. V březnu příštího roku se začne stavět i poslední viditelná část stavby – most přes Plzeňskou. První část čtvrtého provozního úseku trasy C metra. Podrobné dění na stavbě popisuje přiložená tabulka postupu prací.Obrázky tentokrát připomínají několik pracovišť a necháme je bez popisu, a to jako test našim pozorným čtenářům, protože všechny ukazují postup na pracovištích, která jsme již mnohokrát popisovali.Jen připomínáme, že jeden záběr je od Vltavy, tedy z místa, kde letos v květnu prošlo zhruba 20000 zvídavých návštěvníků při cestě suchou nohou pod Vltavou. Toto pracoviště, které je ještě stále cílem řady odborníků tu- i cizozemských je možno sledovat i na obrázkách ze stabilní kamery , která v minutových intervalech snímá dění na stavbě a je k disposici na webových stránkách Metrostavu.Hned vedle staveniště metra je i staveniště pro další velkou dopravní stavbu – průzkumnou štolu pro část městského automobilového okruhu ŠPELC – tedy Špejchar – Pelc-Tyrolka. Tento tunel ale je spíše známý pod hezkým dívčím jménem Blanka. Název vznikl při vyhodnocování asi dvaceti různých variant, kdy se již nikdo nevyznal v názvech typu: modifikovaná varianta 15c ve východní části doplněná o var. 17f. V závěrečném vyhodnocení zůstala tři řešení a komise si je pracovně nazvala Blanka (varianta přes Bubeneč), Dana ( ta vedla přes Dejvice) a Hana ( Holešovice). Nejlépe hodnocené variantě pak jméno Blanka zůstalo. Investorem této stavby je hl. m. Praha – OMI a výkon funkce investora zajišťuje IDS a.s. Projektantem je SATRA a na jejích webových stránkách je také možno nalézt i řadu podrobností o tomto projektu. Dodavatelem stavby průzkumné štoly je společenství Metrostav a.s. a Energie Kladno. Pro lepší informaci obyvatel otevřela městská část Praha 7 informační středisko na třídě Milady Horákové, které je otevřeno každý den a vždy první úterý v měsíci odpoledne budou ve středisku i příslušní odborníci, kteří odpoví na dotazy ze všech oblastí stavby.

Přílohy:
Týdenní přehled-08112002.xls (pol)
obr1a_45-08112002.jpg (pol)
obr3a_45-08112002.jpg (pol)
obr4a_45-08112002.jpg (pol)
obr2a_45oprava.jpg (met)