Kasl a Schling dnes stříhali pásku na okruhu

Ministr dopravy Jaromír Schling a pražský primátor Jan Kasl dnes slavnostně přestřihli pásku nového úseku silničního okruhu Třebonice - Řepy. Ministr při této příležitosti mimo jiné řekl: „Jsem rád, že po dlouhé době mohu otevírat komunikaci, která je součástí pražské dopravy…“. A vyjádřil naději, že se podaří co nejrychleji dokončit celý silniční okruh, jehož financování na sebe vzal stát. Jak také uvedl, jsou nové komunikace stavbami ekologickými, protože chrání okolí, a tak je vnímají všechny okolní země. A vláda, jejímž je členem, prý bude dopravní stavby podporovat… ať již jde o dálniční komunikace, nebo železniční koridory.Ani Jan Kasl se v oficiálním projevu nevyhýbal ekologii. „Dopoledne jsem zahajoval mezinárodní konferenci o ekologii a tam jsem vyjádřil naději, že budeme chránit nejen brouky a žabičky, ale i lidi…. Jsem proto rád, že zahajujeme provoz na této komunikaci, ale příští rok budeme jednat o tom, kudy povede trasa okruhu u Suchdola a chci věřit, že ji kolegové pana ministra Schlinga neposunou někam do Kralup“, řekl s vcelku nezastřenou narážkou na vleklý spor Prahy s ministerstvem životního prostředí, které sice umožnilo postavit tuto část silničního okruhu a umožňuje ještě i její prodloužení k letišti v Ruzyni, ale všechny ostatní stavby okruhu v současnosti prakticky zablokovalo. Že jde o téma, které Prahu bolí, řekl naprosto otevřeně i náměstek primátora Martin Hejl, který v Praze za dopravu odpovídá: "Bez pár dní je to rok od chvíle, kdy jsme otevírali Štěrboholskou radiálu, kterou platilo město. Dnes otevíráme komunikaci, do které investuje stát a za město chci říci, že jsem strašně rád, že se tento úsek, dlouhý zhruba 3,3 kilometru, otevírá. I když tím, že je to jenom dílčí úsek nebude přínos pro dopravu nijak velký. Ale zlepšení by měli pocítit alespoň lidé na Slánské ulici. Zhruba za rok by se potom měl otevírat navazující úsek ke křižovatce na Ruzyň a tam už by měl být dopravní přínos větší.Ale smutné je pro mne to, že je to zatím poslední silniční stavba, která se dá zahájit, protože všechny ostatní jsou napadeny různými občanskými aktivitami, většinou zaměřenými na ekologii, které nehledí na Prahu jako na jeden celek, ale útočí vždy na dílčí řešení. A posouvají tak tyto stavby do budoucna. Vzhledem ke stavu pražské dopravy je to, alespoň pro mne, smutné. Nebýt toho, už by dnes začínaly další stavby, například od dálnice D5 na Slivenec atd.“Při otevírání komunikace tedy převládl střídmý optimismus, který vcelku stručně shrnul i primátor Kasl: „Je to takový meziúsek, který toho z hlediska dopravy mnoho neřeší. Jeho největší význam je v tom, že vyjadřuje zájem státu silniční okruh stavět. Až ho propojíme k Ruzyni, bude dopravní význam větší, ale potom se také ukáže, jak moc chybí část okruhu u Suchdola. A já věřím, že to pomůže v tlaku na pana ministra Kužvarta a na různé aktivity, které nechápou, že průjezd aut centrem je pro lidi a pro město daleko horší, než průjezd Suchdolem“. Podrobnosti o vlastní stavbě včetně plánků a mapek jsme uveřejnili minulý týden a najdete je ve zpravodajství z 24. 8.

Přílohy:
okruh kopie.jpg (foto okruh)
okruh1 kopie.jpg (foto-okruh1)
okruh2 kopie.jpg (okruh-foto2)
okruh3 kopie.jpg (okruh3-foto)
okruh4.jpg (okruh4-foto)
okruh5 kopie.jpg (okruh5-foto)
okruh6.jpg (okruh6-foto)