Výstavba vratné rampy pro kamiony v Praze

moderátor
--------------------
Už dva roky jezdí řidiči jezdí po jihozápadní části Pražského okruhu, úsek D1 u Vesce až po Slivenec odvedl kamionovou dopravu z pražské Jižní spojky. Jak před dvěma lety řekla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková, doprava po obchvatu od té doby projíždí bez toho, aby zatěžovala obce a obyvatelům by se mělo lépe spát a dýchat.

Martina VÁPENÍKOVÁ, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic
--------------------
Neopomenutelný význam to má především pro občany Prahy, kdy bude stažena především tranzitní doprava od té Jižní spojky a těch příměstských aglomerací, které byly zatíženy těžkou nákladní dopravou.

moderátor
--------------------
Stejně nadšený před dvěma lety byl i tehdejší pražský primátor Pavel Bém.

Pavel BÉM, bývalý pražský primátor
--------------------
Už teď je zcela stoprocentní a jasné, že významná část Prahy bude mít daleko menší enviromentální zátěž než měla doposud a to si myslím, že je skvělé a za to patří ministru Bártovi velký dík.

Václav KLAUS, prezident České republiky
--------------------
My, enviromentalisté tohle to velmi kvitujeme s povděkem.

Pavel BÉM, bývalý pražský primátor
--------------------
Já jsem si dal záležet, pane prezidente, abych vás potěšil.

moderátor
--------------------
Slyšeli jsme rozjařeného Pavla Béma i prezidenta Václava Klause, ale málokdo v té době říkal také B, že to odnesou obyvatelé Spořilova kvůli nedostavenému úsek kolem Běchovic kamionová doprava přivedla na sídliště Spořilov až 11 tisíc kamionů denně. Pražský magistrát na jaře slíbil, že vybuduje vratnou rampu u Kačerova, aby část kamionů mohla jezdit jinou trasou. Já jsem se zeptal náměstka pro dopravu v Praze Josefa Noska, jak to tedy s tou vratnou rampou u Kačerova vypadá. Jak to vypadá s tou úpravou, která by umožnila, aby část kamionů mohla jezdit jinou trasou?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
My tam máme dvě varianty, pracujeme souběžně na obou, jedna je vratná rampa, která umožní sjezd tím spojením mezi Jižní spojkou a ulicí 5. května, to znamená najet na D1. Co se týká vratné rampy, my jsme se zasekli zhruba na dva měsíce jednáním se soukromou společností, která vlastní pozemky v této lokalitě. Dospěli jsme konečně k dohodě, takže začínají takové ty formality, které musíme dát dohromady, to znamená, především stavební povolení.

moderátor
--------------------
A kdy bude tedy jedna nebo druhá varianta hotová?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
Já si troufám tvrdit, že pokud nenastane něco mimořádného, tak zhruba do poloviny příštího roku.

moderátor
--------------------
Pražské zastupitelstvo před časem schválilo návrh, aby kamiony do Prahy nesměly vůbec. Jak daleko jste s naplňováním tohoto usnesení?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
My jsme se dostali docela daleko a narazili jsme na ministerstvo dopravy, které nám to v podstatě zakázalo.

moderátor
--------------------
Vy jste o to usilovali, vám o to jednoznačně šlo a ministerstvo dopravy je proti. Jak to zdůvodnilo?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
My jsme o to opravdu usilovali, narazili jsme na technické problémy. Za prvé, pokud by bylo nutné objet Prahu, to znamená, Praha by byla kompletně uzavřena pro kamiony, tak nejužší bod nastal v Českém Brodě, protože objíždění Prahy není možné po okresních silnicích. Muselo by to probíhat po jedničkách. Druhý problém nastal s odstavením kamionů, protože prostě kamion, který musí objet Prahu, musí po několika hodinách zastavit a nejsou kapacitní parkoviště na D1, zatím nikde v okolí Prahy.

moderátor
--------------------
Pokud tedy teď zatím ani jedna z těch variant na ulehčení obyvatelům Spořilova není hotova, není dokončená a zákaz vjezdu kamionů tedy z různých důvodů zřejmě tedy odmítá ministerstvo, co tedy nabízíte v příštích týdnech lidem, které ta doprava zatěžuje?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
Nedokážeme udělat žádné velmi rychlé řešení. My umíme dělat kosmetické úpravy. Nejsme schopni odklonit těžkou nákladní dopravu rychle. Umíme udělat to, že budeme stavět nebo kolega ze životního prostředí bude sázet stromečky, to znamená, mírně odcloníme hluk, mírně snížíme exhalace v této oblasti. Měla být snížena rychlost v souběžných ulicích. Zatím doopravdy řešení neumíme udělat v řádu týdnů nebo měsíců, bude to trvat zhruba do poloviny příštího roku.

moderátor
--------------------
A co takhle dočasně povolit, aby kamiony mohly zase jezdit po západní části Jižní spojky?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
Ale tam se dostaneme  do stejné problému zase v oblasti Barrandova. To znamená, my bychom odlehčili jedné části Prahy a v podstatě bychom zasekali kamiony druhou část Prahy.

moderátor
--------------------
Většina těch nynějších komplikací je spojena s tím, že pořád není postaven klíčový úsek okruhu kolem Běhovic. Jestli to říkám správně. Kdy se předpokládá, že by mohl být hotový? V jakém časovém horizontu?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
To je jediné řešení, které opravdu pomůže Praze, to je stavba 511, tedy spojnice mezi D1 a hradeckou dálnicí, pokud půjde vše jen trošku rozumně, tak v roce 2016 a 2017 by bylo po té spojce s projekt.

moderátor
--------------------
Proč tak vzdálená perspektiva, brání tomu něco při vyjednávání s městskými částmi nebo chybí finance, nebo jak to je?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
Kupodivu to není problém financí. Je to problém odporu městských částí a obyvatel různých občanských sdružení, kteří bydlí v této oblasti a velmi chytrým způsobem napadají proces schvalování této stavby.

moderátor
--------------------
A nedělal chyby i magistrát? Nenabrala ta stavba zpoždění i kvůli tomu, že pokud jsem se dobře dočetl, tak ministerstvo pro místní rozvoj zrušilo územní rozhodnutí na tuto stavbu a to mimo jiné proto, že byla v rozporu s plánovanou dokumentací a magistrát se údajně důsledně nezabýval jejím vlivem na životní prostředí?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
Tam nastalo technické pochybení, kdy je lhůta, tuším 90 dnů, kdy musí dokumentace /nesrozumitelné/, byla sejmuta přesně 90 dnů poté, co visela na úřední desce. Jedno občanské sdružení napadlo, že mělo viset o den déle, že se do této lhůty nepočítá den vyvěšení a podobně. Skutečně napadli formální proces a správní soud jim dal zapravdu.

moderátor
--------------------
Takže i formálně přeci jen magistrát chybu udělal, kvůli tomu se ta stavba oddálila?

Josef NOSEK, náměstek pro dopravu v Praze
--------------------
Bylo tam pochybení jednoho člověka, stavba se tím oddálila o několik let.