Prahu dusí doprava a prach
Blesk - 11.4.2003
Podtitulek: Za vjezd do některých čtvrtí budou muset automobilisté asi platit
Autor: Jana Šprunková
PRAHA - Pražské ovzduší patří k nejhorším v celé republice. Pokud se neučiní rychlá opatření, nesplní hlavní město ukazatele platné pro rok 2010. Pražany trápí především prach, jehož mnohé částice mají kancerogenní vliv, a oxid dusičitý. Ten má na svědomí doprava. Dlouhodobá koncepce ochrany ovzduší nevylučuje, že do určitých částí města se za vjezd bude muset platit.
"Problémy se jeví natolik závažné, že je nutné začít s jejich řešením neodkladně," uvedl městský radní pro oblast životního prostředí Miloš Gregar. U oxidu dusičitého, jehož enormní hodnoty mohou vést až k regulaci dopravy, se město problémů hned tak nezbaví. Emisní strop je u této látky překračován takřka dvojnásobně. Obtíže se dají očekávat i s plněním limitu pro ozón, těkavé organické látky, prach a benzen.
"Za nejvýznamnější rizika lze považovat zpoždění dostavby silničních okrajů rozšíření metra a tramvajových tras a odklon cestujících od městské dopravy ve prospěch individuální," konstatuje koncepce ochrany ovzduší.
Podle Gregara jsou sestaveny tři scénáře opatřeni. "Od minimálního přes průměrný po maximální," uvedl. U "vyšších" scénářů se počítá mimo jiné s placeným vjezdem do centrálních částí Prahy. Pro příjmy města by to znamenalo stovky miliónů ročně. Roční poplatek by mohl činit tisíc korun za vůz. Nákladní auta či autobusy by platily pětinásobek.
Nejhorší ovzduší je u Strahovského tunelu, v Legerově ulici, v okolí spaloven a tepláren a frekventovaných komunikací. Škodlivé látky se také vzhledem k poloze Prahy dlouho drží v údolích. Za nejčistší místo považují meteorologové Jižní Město a okraje Prahy vůbec.
Podtitulek: Za vjezd do některých čtvrtí budou muset automobilisté asi platit
Autor: Jana Šprunková
PRAHA - Pražské ovzduší patří k nejhorším v celé republice. Pokud se neučiní rychlá opatření, nesplní hlavní město ukazatele platné pro rok 2010. Pražany trápí především prach, jehož mnohé částice mají kancerogenní vliv, a oxid dusičitý. Ten má na svědomí doprava. Dlouhodobá koncepce ochrany ovzduší nevylučuje, že do určitých částí města se za vjezd bude muset platit.
"Problémy se jeví natolik závažné, že je nutné začít s jejich řešením neodkladně," uvedl městský radní pro oblast životního prostředí Miloš Gregar. U oxidu dusičitého, jehož enormní hodnoty mohou vést až k regulaci dopravy, se město problémů hned tak nezbaví. Emisní strop je u této látky překračován takřka dvojnásobně. Obtíže se dají očekávat i s plněním limitu pro ozón, těkavé organické látky, prach a benzen.
"Za nejvýznamnější rizika lze považovat zpoždění dostavby silničních okrajů rozšíření metra a tramvajových tras a odklon cestujících od městské dopravy ve prospěch individuální," konstatuje koncepce ochrany ovzduší.
Podle Gregara jsou sestaveny tři scénáře opatřeni. "Od minimálního přes průměrný po maximální," uvedl. U "vyšších" scénářů se počítá mimo jiné s placeným vjezdem do centrálních částí Prahy. Pro příjmy města by to znamenalo stovky miliónů ročně. Roční poplatek by mohl činit tisíc korun za vůz. Nákladní auta či autobusy by platily pětinásobek.
Nejhorší ovzduší je u Strahovského tunelu, v Legerově ulici, v okolí spaloven a tepláren a frekventovaných komunikací. Škodlivé látky se také vzhledem k poloze Prahy dlouho drží v údolích. Za nejčistší místo považují meteorologové Jižní Město a okraje Prahy vůbec.
11. dubna 2003
11. dubna 2003