Odborníci: za zbytečné škody v metru mohou stavební chyby

Právo - 23. 5. 2003
PRAHA - Závěry magistrátní vyšetřovací komise příčin zatopení metra včera podpořili na semináři pro pražské zastupitele i pozvaní odborníci, kteří rovněž za hlavní příčinu sedmiliardových škod označili stavební nedostatky v podzemní
dráze. "Kdyby bylo vše v pořádku, tak by povodeň vůbec nezasáhla tunel trasy metra B a A," vysvětlil přítomným Ladislav Satrapa z Českého vysokého učení
technického v Praze a doplnil, že voda by se zřejmě zastavila před tlakovými uzávěry u eskalátorů. Podle něj je takřka jisté, že pokud by těsnily otvory pro
kabely, jak mají, tak by do podzemní dráhy nateklo asi jen 18 procent z celkového objemu vody, který činil celých 1,1 miliónu metrů krychlových.
S podobným názorem vystoupil i další z odborníků, Svatoslav Chamra, který špatné průchodky pro kabely označil za hlavní příčinu zatopení. "Dalším faktorem byly i neodborně a nesprávně provedené betonové panely ve stanici metra Můstek," vysvětlil Chamra a zdůraznil, že nechápe postup Povodí Vltavy při řízení povodňové vlny, protože v Praze se sešly ve stejný okamžik největší průtoky jak Vltavy, tak Berounky.
"Je skandální, že stát si doteďka nenechal udělat analýzu činnosti Povodí Vltavy," reagoval vzápětí předseda vyšetřovací komise a zastupitel František Laudát (ODS) s tím, že neví, proč nebyla ustavena nějaká vyšetřovací komise, která by se zabývala postupem Povodí Vltavy loni v srpnu.
Laudát také nepřímo napadl ministra životního prostředí Libora Ambrozka (KDU-ČSL), když prohlásil, že podle něj ministr vůbec netušil, že má při povodni svolat Ústřední povodňovou komisi.
Zatímco v srpnu bylo zaplaveno zcela nebo částečně 16 stanic metra, tak v případě neexistence stavebních chyb by byla podle odborníků zatopena jen část Palmovky, vstup do stanice Florenc na trase B, eskalátorové tunely Invalidovny a Křižíkovy a trasa metra C od stanice Nádraží Holešovice až po Hlavní nádraží.
Zatopení metra si zatím vyžádalo rezignaci dvou lidí, ředitele metra Ladislava Houdka a šéfa ochranného systému metra Jiřího Svobody. "Plně se ztotožňuji s představou odborníků, a proto si myslím, že by nebylo dobré, kdyby vina zůstala jen na těchto dvou osobách, zvláště když dnes víme, že vzhledem k stavebním problémům mohli jen těžko něčemu zabránit," sdělil Právu zastupitel Marián Hošek (KDU-ČSL).
(fid)