Není možné, aby se stát vzdal podílu na financování metra-rozhovor náměstka primátora hl. m. Prahy Petra Hulinského, otištěný dne 24.8. 2006 v deníku Právo

Není možné, aby se stát vzdal podílu na financování metra

Právo | 24.8.2006 | rubrika: Praha - Střední Čechy | strana: 10 | autor: Tereza Čapková

NÁMĚSTEK PRIMÁTORA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY PETR HULINSKÝ (ČSSD) ŘEKL V ROZHOVORU PRO PRÁVO:

* Výstavba metra a městská hromadná doprava patří mezi priority města, ve státním rozpočtu na příští rok však finance na podzemní dráhu zahrnuty nejsou, o pomoc při prosazování podpory městu jste požádal poslance za Prahu a volebního lídra pražské kandidátky ČSSD do parlamentu Davida Ratha... Myslíte si, že bude úspěšný?

S Davidem Rathem jsme dohodli, že do jednání Poslanecké sněmovny ČR předloží pozměňovací návrh, jehož cílem bude zajistit pro Prahu na dostavbu metra pro rok 2007 částku nejméně jedné miliardy korun z rozpočtu ministerstva dopravy. Věřím, že většina poslanců tento pozměňovací návrh podpoří, a že tak dojde k nápravě současného stavu věci. Nemusím snad připomínat, že pražské metro neslouží jen Pražanům a občanům ze Středočeského kraje, kteří v Praze pracují, ale má svou nezastupitelnou roli i v dalším rozvoji evropské metropole, ze které profituje celá Česká republika.

* Pokud stát městu při financování nepomůže, může být další výstavba metra ohrožena. Dokončí Praha prodloužení trasy C z Ládví do Letňan?

V současném stavu výstavby metra na trase C z Ládví do Letňan není v žádném případě možné stavbu zastavit nebo zpomalit. Rozpracovanost prodloužení trasy C je na takovém stupni, že každé omezení by znamenalo pro Prahu vysoké ztráty a v budoucnosti i nárůst předpokládaných výdajů. Vedení města je toho názoru, že prodloužení trasy C bude dokončeno ve stanoveném termínu.

* Jak bude hlavní město postupovat v případě, že stát přece jen nebude výstavbu metra spolufinancovat i nadále. Chystá se přece prodloužení metra trasy A či výstavba nové trasy metra D.

Není možné, aby se stát vzdal svého podílu ve financování metra v Praze. Domnívám se, že tuto problematiku bude nadále nutno konzultovat a dosáhnout řešení, které bude akceptovatelné pro obě strany. Co se týká prodloužení metra trasy A či výstavby trasy D, přes diskuse, které jsou o této problematice vedeny, je potřeba jednoznačně před tuto výstavbu předsunout financování silničního okruhu, který je prioritní stavbou Prahy.

* Jakou částku ročně Praha do výstavby podzemní dráhy investuje a jaká by byla při současných plánech rozšiřování metra skutečně potřeba?

Praha ročně investuje miliardy do výstavby metra, s tím, že až dosud stát poskytoval na výstavbu metra částku okolo 450 miliónů ročně. V uvažovaném pozměňovacím návrhu chceme s poslancem Davidem Rathem a ostatními pražskými poslanci dosáhnout státního příspěvku ve výši jedné miliardy z rozpočtu ministerstva dopravy.

Foto popis|

Regionální mutace| Právo - Praha