Geologický průzkum metra D začal

Natálie FORSTEROVÁ, moderátorka 
Jedna z nejočekávanějších událostí letošního roku a dost možná i tohoto desetiletí je tady. V Praze 4 začal geologický průzkum, který je podle vedení metropole zahájením výstavby metra D. Průzkumné šachty a štoly se totiž později využijí k budování tunelů a stanic nové linky metra. 

Zdeněk HŘIB, primátor Prahy 
Metro D dáme. Dolováním dnes dotáhneme důležité dopravní dostavby. Dlouho děděný dluh domácí dopravy dořešíme. Deklarujeme důsledný developer 'Déčka', doceňuji danou důvěru, děkuji DPP, děkuji dopravnímu dobroději. 

Lukáš KUBÁT, redaktor 
Touto básní složenou jen ze slov začínajících na písmeno D symbolicky zahájil primátor Zdeněk Hřib geologický průzkum budoucího metra D. 

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/ 
Geologický průzkum je de facto zahájení stavby metra D, protože 90 % těch důlních děr, které budou vybudovány, tak budou využity pro samotný provoz metra. Geologický průzkum nám umožní to, že předejdeme co nejvíce vícepracem, co nejvíce předejdeme tomu, aby se stavba prodlužovala během výstavby. A dá nám ty nejcennější informace o složitém geologickém prostředí. 

Petr WITOWSKI, generální ředitel DP hl. m. Prahy 
Někoho může napadnout, když už tady metro je, tak proč vlastně se dělá ten geologický průzkum. Ale ta stanice metra Pankrác vlastně byla hloubená, co se týče céčkové stanice, ta déčková bude ražená a vlastně bude se pohybovat těsně, zhruba 4 až 5 m, pod úrovní tunelu trasy C, takže i proto je ten průzkum tak, aby vlastně nám jakoby trasa C nesesedala, aby tam byla zajištěna bezpečnost provozu a bezpečnost cestujících. 

Lukáš KUBÁT, redaktor 
Nejprve zde budou hloubeny jámy o průměru 8 a půl metru a hloubce 30 m. Pak přijdou na řadu průzkumné štoly, které budou dlouhé více než 70 metrů. 

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/ 
Samozřejmě, že se omlouvám za nějaké omezení či nějakou zátěž. Obzvláště občanům, kteří bydlí v té blízkosti, ale zhotovitelé i projektanti se snažili vše připravit tak, aby ten zásah byl co nejmenší. 

Lukáš KUBÁT, redaktor 
K omezení provozu na lince C by při geologickém průzkumu či samotné stavbě metra D dojít nemělo. 

Petr WITOWSKI, generální ředitel DP hl. m. Prahy 
Jediná věc, ke které dojde, bude snížení rychlosti v tom úseku mezi Pankrácí a Budějovickou, ale vlastně cestující by neměli poznat, že dochází k nějakému prostě znepříjemnění jejich cestování. To zpoždění bude v řádu několika vteřin. 

Lukáš KUBÁT, redaktor 
První část geologického průzkumu na budoucím metru D by měla skončit příští rok v létě. Ta další pak v létě 2021.