Vyhledávání

28.4.2004 — Kdykoli mám to štěstí a čas projít se ulicemi historického jádra naší metropole, zaplavují mne pocity hrdosti a úcty. Oslovuje mne, jak fascinující architektonický klenot máme tu čest spravovat a uctivě smekám pomyslný klobouk před všemi staviteli, investory, vládci i politiky, kterým za to vděčíme.

14.3.2006 — Společným úsilím Magistrátu hlavního města Prahy, Dopravního podniku, Policie ČR a Městské policie Praha se ke konci loňského roku podařilo významně omezit kriminalitu v centru, zejména v okolí Václavského náměstí. Rozsáhlá akce přinesla následující výsledky: 43 zadržených kapsářů, 15 drogových dealerů a 116 prostitutek.

13.1.2006 — Jde o priority, kterými jsou především definitivní řešení dopravní situace ve městě, tedy maximální urychlení výstavby městského okruhu včetně na něj navazujících radiálních komunikací a dostavba trasy metra IVC2 do Letňan. Strategické investice do zkvalitnění městské infrastruktury, především do rekonstrukce ústřední čistírny odpadních vod na Císařském ostrově. Čeká nás také příprava kvalitních projektů na revitalizaci bývalých průmyslových zón a zanedbaných ploch, jako jsou třeba Rohanský ostrov, holešovický přístav, Karlín či Troja, které dokáží splnit přísná kritéria bruselské administrativy a získat finanční prostředky z evropských fondů soudržnosti.

30.3.2006 — Až 1,9 miliard korun, tedy zatím největší objem dotací, schválili dnes pražští zastupitelé k rozdělení mezi 38 projektů podaných ve 4. Výzvě v programu JPD 2. Program se zaměřuje na podporu revitalizace a rozvoj městského prostředí a na zabezpečení konkurenceschopnosti a prosperity města. Polovinu této sumy poskytne úspěšným žadatelům Evropská unie, druhá část půjde z veřejných rozpočtů ČR, tj. rozpočtu Prahy a jednotlivých městských částí a ze státního rozpočtu.

21.10.2002 —

5.2.2002 —

20.12.2006 — Kde jezdí tramvaje, tam se rozvíjí městský život. Takové pravidlo se dá vysledovat za uplynulých 115 let, kdy v Praze začaly jezdit první vozy pouliční elektrické dráhy.

28.8.2007 — Na prodloužení trasy metra A ze stanice Dejvice na Letiště Ruzyně bude město žádat finanční prostředky z fondů Evropské unie. Praha také nechá prověřit expertní studií možnost realizace nové trasy metra D ze soukromých zdrojů jako „dodávku na klíč“ formou tzv. PPP projektu (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Rozhodli o tom na svém dnešním jednání pražští radní.