Vyhledávání

28.2.2003 —

13.4.2022 — Na jaře letošního roku začaly přípravy oživení Čechova mostu, který čeká v následujících letech rekonstrukce rozsáhlého slavnostního osvětlení. Navíc se zvažuje i obnova původních efektových systémů - sochy hyder by měly chrlit vodu a světlonoši by zase měli držet pochodně se šlehajícími plameny. Práce má na starosti městská společnost Technologie hl. m. Prahy (THMP), která ve středu 13. dubna 2022 uskutečnila unikátní kamerový průzkum soch.

28.12.2022 — Pražané a návštěvníci hlavního města se musí připravit na to, že na Silvestra a na Nový rok budou i tentokrát v platnosti některá dopravní a bezpečnostní opatření určená pro nejvytíženější oblasti historického jádra metropole. O bezpečnost silvestrovských oslav se v Praze postará policie, záchranka i hasiči. Nutná jsou i dopravní opatření, řidiči proto musí počítat s přechodnými úpravami dopravního režimu na některých komunikacích v centru.

20.8.2016 — ČT 1 | 20.8.2016 | 12:00 | Pořad: Z metropole | Téma: Volené orgány - Rada - Petra Kolínská

4.1.2013 — Včera a předevčírem Magistrát hlavního města Prahy zaznamenal četné ohlasy veřejnosti na události spojené s oslavami příchodu nového roku, a to konkrétně úhyn několika labutí hnízdících na břehu řeky Vltavy. Magistrát hlavního města vyjadřuje nad touto událostí politování.

3.7.2024 — Královskou zahradu na Pražském hradě v úterý 9. července 2024 od 17:30 hodin rozezní jazzové melodie.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.