Vyhledávání

25.9.2014 — Ředitel developmentu CPI Property Group Igor Klajmon společně se starostou MČ Praha 1 Oldřichem Lomeckým a náměstkem primátora hl. m. Prahy Jiřím Nouzou slavnostně zahájili sázení stromů na náměstí před budovou Quadrio na Národní třídě.

28.11.2003 — Za účasti prezidenta republiky Václava Klause, primátora hl. m. Prahy Pavla Béma, ředitele Dopravního podniku hl. m. Prahy Milana Houfka, představitelů stavebních společností, projektanta, architekta, zástupců města a dalších hostů byla dnes otevřena nová tramvajová trať z Hlubočep na Barrandov. Pravidelný provoz na ní začne zítra s ranním výjezdem.

11.10.2000 —

22.8.2005 — Zveme vás na setkání na téma Péče o duševní zdraví aneb Může to potkat i vás.

18.4.2006 — Nová cyklotrasa přes Rohanský ostrov k ústí Rokytky vede mimo rušné komunikace. Dva a půl kilometru dlouhá stezka dovede cyklisty k přemostění u protipovodňových vrat za Libeňským mostem. Vyznavačům cyklistického sportu se tak nabídla možnost dostat se po pravém břehu Vltavy z centra bez nutnosti prodírat se kolonami aut na silnicích.

13.2.2023 — Pražští radní na svém pondělním zasedání rozhodli o výběru dodavatele pro vypracování projektové dokumentace a dalších náležitostí, které jsou nutné k výstavbě Hloubětínského tunelu. Tato stavba do budoucna zvýší plynulost a bezpečnost dopravy v okolí Hloubětína a také pomůže zlepšit životní prostředí v celé oblasti. Vítězným uchazečem se ve veřejné zakázce stalo konsorcium "Satra-Pragoprojekt-Valbek - Hloubětínský tunel" s nabídkovou cenou 286 400 000 korun bez DPH. Stavba tunelu by měla být dokončena do roku 2029.

27.7.2018 — V souvislosti s připravovanou rekonstrukcí Malostranského náměstí byla v posledních měsících provedena zjišťovací archeologická sonda v jeho horní části. Náměstí dnes díky dobře zachovalému nadloží pod současným povrchem patří mezi nejcennější archeologické lokality Prahy.

9.9.2011 — Pražští radní dnes jednali na výjezdním zasedání o návrhu rozpočtu města na rok 2012. Základní vstupy pro tuto diskusi reagovaly na pokračující ekonomickou krizi a především na stagnaci daňových příjmů a na situaci, kdy se Praha bude muset vyrovnat s poklesem příjmů ze státního rozpočtu, např. ze Státního fondu dopravní infrastruktury v rozsahu až 1 miliarda korun. Praha navíc v současnosti čelí útoku ministerstva financí na svůj podíl z výnosu z daní dle připravované novely zákona o rozpočtovém určení daní, kde hrozí jeho snížení o 2,2 mld. Kč proti současnému stavu.