Vyhledávání

27.10.2020 — Rada hlavního města Prahy schválila poskytnutí finančních prostředků na specializovanou přepravu seniorů a Pražanů se zdravotním znevýhodněním, kterou poskytuje spolek HEWER. Necelý jeden milion korun poslouží k nákupu pohonných hmot, na platy řidičů nebo na zajištění zázemí autoprovozu.

25.4.2001 —

26.4.2021 — Již posedmé se zaměstnanci Magistrátu hl. m. Prahy formou vnitrofiremní soutěže zapojí do celorepublikové kampaně Do práce na kole. Celá akce, která má za cíl nejen podpořit aktivní způsoby dopravy, ale také spolupráci zaměstnanců magistrátu, je mezi nimi velmi oblíbená. V loňském roce se jich přihlásilo celkem 131.

29.6.2009 — Povodňová komise hl. m. Prahy dnes na základě informací Povodí Vltavy a Českého hydrometeorologického ústavu konstatovala, že pokud se bude vývoj na řekách a Vltavské kaskádě pohybovat v rámci současných prognóz, nepřekročí průtok vody ve Vltavě v Praze 800 krychlových metrů za vteřinu. V této chvíli proto není potřeba přijímat žádná další protipovodňová opatření. Vše, co ukládá Povodňový plán hl. m. Prahy pro I. stupeň povodňové aktivity, již Praha v minulých dnech udělala.

12.8.2003 — Rada schválila na návrh radní Mgr. Hany Halové použití 3,4 mil. Kč z investičního fondu Městské nemocnice následné péče (MNNP) na rekonstrukci a modernizaci objektu a uvolnění 241 tis. Kč z rezervního fondu Jedličkova ústavu na zakoupení pomůcek.

24.9.2007 — Hlavním cílem projektu „SSZ Průmyslová – Ke Kablu“ bylo zvýšení kvality dopravní obslužnosti a dostupnosti měnících se a regenerovaných území městské části Praha 15, a to prostřednictvím nové SSZ křižovatky Průmyslová – Ke Kablu.

29.9.2011 — Dnes se v prostorách Fakultní nemocnice Na Bulovce za přítomnosti ministra zdravotnictví Leoše Hegera a pražského primátora Bohuslava Svobody otevřelo nové oddělení akutní ortopedické rehabilitace. To bude sloužit pacientům po endoprotéze kolenního, kyčelního popřípadě dalšího velkého kloubu, či po operaci pro úraz nebo pacientům s jinou ortopedickou chorobou.

6.5.2019 — K přívozům po Vltavě by mohly v budoucnu přibýt i takzvané vodní tramvaje, které rozšíří dopravní obsluhy o pravidelnou lodní dopravu. Na rozdíl od aktuálně provozovaných přívozů napříč břehy Vltavy se městské vodní linky budou pohybovat nahoru a dolů po proudu řeky. Radní dnes schválili Prověřovací studii městských lodních linek, která ukáže, jakým způsobem by bylo možné projekt uskutečnit.