Vyhledávání

26.6.2003 — PRAHA - Pražští radní navrhnou ve čtvrtek zastupitelům, aby uvolnili 600 miliónů korun z půjčky Evropské investiční banky (EIB) na financování stavby trasy C metra do Ládví. Již v dubnu zastupitelstvo uvolnilo 300 miliónů korun, které stavba brzy spolkla. Hrozilo přitom, že by se práce bez peněz mohly zastavit či zpozdit.

21.10.2004 — Zastupitelstvo hlavního města bude zítra schvalovat přijetí poslední půjčky ve výši 12 milionů EUR, tj. zhruba 400 milionů. Tuto v pořadí již třetí půjčku hlavní město obdrží od Evropské investiční banky (EIB). Tím bude ukončené čerpání úvěru od EIB, který byl poskytnutý v celkové výši 70 milionů EUR, tj. cca 2,2 miliardy korun. Finanční obnos Praha obdržela na základě smlouvy uzavřené mezi hlavním městem a EIB. Splatnost půjčky vyprší za třicet let a výhodné jsou pro hlavní město také finanční parametry úvěru.

1.9.2009 — Náměstkyně primátora Markéta Reedová a radní hl. m. Prahy Petr Štěpánek navštívili v první školní den nově otevřené Gymnázium Milady Horákové v Praze 4. Do školních lavic zde 1. září zasedlo celkem 58 studentů prvních ročníků. Gymnázium, nesoucí jméno po statečné odpůrkyni komunistického režimu popravené ve vykonstruovaném procesu v 50. letech, se zaměří na výuku novodobých dějin.

5.4.2004 — ze dne 18.3.2004

7.9.2021 — Praha bude rozvíjet inovace ve vzdělávání na základních a středních školách na území hlavního města. Jde například o výuku žáků s odlišným mateřským jazykem či speciálními vzdělávacími potřebami, podporu odborných škol v oblasti kariérového poradenství, podnikavosti a polytechniky či ředitelskou akademii. Aktivity budou součástí rozsáhlého dvouletého projektu s názvem implementace Krajského akčního plánu II - Inovace ve vzdělávání (iKAP II - Inovace). Právě inovace zamýšlené v projektu iKAP II napřímo podpoří učitele a ředitele škol. Pracuje na nich tým odborníků z Pražského inovačního institutu. Projekt byl schválen Radou hl. města Prahy.

6.1.2017 — Text článku uveřejněného dne 13. 8. 2016 v příloze Orientace Lidových novin. Článek vznikl ve spolupráci s OCP MHMP a projektanty obnov stromořadí z atelieru a05. Článek upozorňuje na úskalí obnov stromořadí v centrech měst, zejména na problematiku střetu stromořadí se sítěmi technické infrastruktury, problematiku prokořenitelného prostoru v městských ulicích atd. Zabývá se konkrétním případem stromořadí v ulici Ječná, kde je možná obnova stávajícího stromořadí až po zrealizování kolektoru z důvodu kolize stromů se sítěmi technické infrastruktury. Bez koordinace všech správců v ulicích není možné zajistit dostatečný prostor pro stromy.

19.7.2017 — Praha společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) plánují v následujících letech stavbu téměř tří desítek tramvajových tratí, a to dle strategie rozvoje tramvajových tratí do roku 2030, kterou vypracoval DPP. Tři z nich mají být vybudovány do pěti let a stavba dalších se zahájí do roku 2030. Má také vzniknout nová vozovna a dvě tramvajové smyčky. Tímto rozvojem chce Praha společně s DPP docílit kvalitní plošné obsluhy města s dobrou provázaností na další prostředky veřejné i individuální dopravy.

24.1.2023 — Stavba nové tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědina, která začala v červenci 2022 ve Vlastině a podél Drnovské ulice, vstoupí od února do další etapy, kdy se rozšíří do Evropské ulice i obratiště Divoká Šárka. Práce zde začnou ve středu 1. února 2023 od ranních hodin a ve čtyřech etapách potrvají do letošního podzimu.