Vyhledávání

15.4.2015 — Zápis ze zářijového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu pro volební období 2010-2014. Program: Spolupráce s národním cyklokoordinátorem a městskými částmi hl. m. Prahy; Cyklostojany; Cyklotrasa Kbely – Kyje; Bezpečnost na cyklostezce v Praze 8, Burešova ulice; Cyklosčítače; Webové stránky Praha cyklistická; Cyklistické mapy; Rozvoj cyklistické dopravy na území hl. m. Prahy; Kontrola plnění úkolů.

26.6.2008 — Poslední dva roky přechází hl. m. Praha ze separačního modelu, který cyklisty vytlačoval na stezky a za hranice města a vzdaloval je běžné dopravě, na nový model, který je integrační - zapojuje cyklistiku do hlavního dopravního prostoru města. Od roku 2003 investované prostředky do cyklistické dopravy stoupají a stoupá i množství cyklistických řešení (vyznačených tras, vyznačených a vybudovaných stezek a „cyklointegrací“).

20.3.2008 —

12.9.2011 — Zápis ze zářijového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu pro volební období 2010-2014. Program: Spolupráce s národním cyklokoordinátorem a městskými částmi hl. m. Prahy; Cyklostojany; Cyklotrasa Kbely – Kyje; Bezpečnost na cyklostezce v Praze 8, Burešova ulice; Cyklosčítače; Webové stránky Praha cyklistická; Cyklistické mapy; Rozvoj cyklistické dopravy na území hl. m. Prahy; Kontrola plnění úkolů.

18.4.2006 — vyrovnanými či dokonce zlepšenými výsledky ukončily své hospodaření za rok 2005 školy a školská zařízení v působnosti hlavního města. Tyto závěry jsou jasným důkazem jejich ekonomické stability. Podařilo se nastavit stejná pravidla pro všechna zařízení a srovnat finanční rozdíly mezi jednotlivými organizacemi.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

7.4.2015 — V noci ze středy 8. dubna na čtvrtek 9. dubna 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Předpokládaný čas průjezdu soupravy je mezi 00.30 a 01.50 hodin. Upozorňujeme na větší rozměry soupravy a obtížnou manipulaci na komunikacích na Černém Mostě.