Vyhledávání

Praha vítá diskusi o budoucnosti železničního mostu pod Vyšehradem

9.2.2023 — Zástupci Prahy nedávno spolu se Středočeským krajem vyzvali k urychlenému řešení stavu obou železničních mostů přes Vltavu v jižní části metropole. Železniční doprava a její rozvoj je totiž pro Prahu zásadní jako udržitelný způsob dopravy. Metropole proto vítá aktuální snahu Ministerstva dopravy ČR o zdvoukolejnění Branického železničního mostu a taktéž zájem o širokou veřejnou i odbornou diskusi a vznik technického kolokvia pro železniční most pod Vyšehradem. Pro hlavní město je důležitá jak památková hodnota mostu, tak i nutnost rozšířit jej o třetí kolej a vybudovat nové zastávky na Výtoni.

Tramvajovou trať na Malé Straně v úseku Klárov – Újezd čeká oprava

17.1.2023 — Od soboty 28. ledna do konce března letošního roku bude Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) měnit nejopotřebenější dožívající kolejnice a kolejové oblouky tramvajové trati v úseku Klárov - Újezd. Tramvajový provozu bude v tomto úseku přerušen a zavedena náhradní autobusová doprava.

Praha se dohodla s ČSTV na pronájmu pozemků Velkého strahovského stadionu

23.10.2001 —

Základy pilíře a nosné oblouky historického Hlávkova mostu jsou v pořádku

21.3.2020 — Datum vydání: 21.03.2020, Zdroj: ČT 1 | Rubrika: 12:00 Z metropole | Téma: Adam Scheinherr

První tunel pro trasu metra IV.C1 vysunut do dna Vltavy

15.10.2001 —

Praha zahájila první stavební práce na Libeňském soumostí

20.9.2022 — Technická správa komunikací (TSK) spouští první stavební práce, související s rozsáhlou rekonstrukcí Libeňského soumostí. Jedná se o práce na budoucím proplachovacím kanále a havarijní nádrži na Rohanském ostrově u inundačního mostu X656 v blízkosti komplexu budov DOCK.

Zahájení první stavební práce na Libeňském soumostí

Karlův most opět svítí, instalovány jsou i speciální clony

5.3.2020 — Od minulého týdne gotickou architekturu Karlova mostu a jeho bezprostředního okolí opět zdůrazňuje všech dvě stě třicet svítidel. Část z nich musela být v říjnu minulého roku dočasně vyřazena z provozu, probíhala totiž jejich plánovaná rekonstrukce. Světla na ledolamech navíc oslňovala lodě proplouvající pod mostními oblouky, městská společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP) proto nechala navrhnout speciální clony pro eliminaci oslnění. Ty během února instalovala a po čtyřech měsících uvedla nasvícení opět do plného provozu.