Vyhledávání

Magistrát upravuje provoz a přesouvá agendy výhradně na přepážky. Uzavírá se Nová radnice a změny se dotknou i jednání zastupitelstva

12.3.2020 — Od příštího pondělí 16. března až do odvolání upravuje Magistrát hlavního města Prahy svůj provoz a agendy veřejnosti přesouvá výhradně na přepážková pracoviště. Budova Nové radnice na Mariánském náměstí je s výjimkou bistra uzavřena. Úřední hodiny se na některých pracovištích omezují, například ve Škodově paláci pouze na středu vždy od 13:00 do 16:00 hodin. Magistrát žádá veřejnost, aby, pokud je to možné, využila pro komunikaci s úřadem prioritně elektronickou formu, například datovou schránku. Preventivní opatření Praha zavádí kvůli omezení přímého styku s veřejností a minimalizaci možného přenosu nového koronaviru. Opatření se přijímá i s ohledem na chybějící zaměstnance, kteří museli zůstat doma a pečovat o své děti.

Magistrát upravuje provoz a přesouvá agendy výhradně na přepážky. Uzavírá se Nová radnice a změny se dotknou i jednání zastupitelstva

12.3.2020 — Od příštího pondělí 16. března až do odvolání upravuje Magistrát hlavního města Prahy svůj provoz a agendy veřejnosti přesouvá výhradně na přepážková pracoviště. Budova Nové radnice na Mariánském náměstí je s výjimkou bistra uzavřena. Úřední hodiny se na některých pracovištích omezují, například ve Škodově paláci pouze na středu vždy od 13:00 do 16:00 hodin. Magistrát žádá veřejnost, aby, pokud je to možné, využila pro komunikaci s úřadem prioritně elektronickou formu, například datovou schránku. Preventivní opatření Praha zavádí kvůli omezení přímého styku s veřejností a minimalizaci možného přenosu nového koronaviru. Opatření se přijímá i s ohledem na chybějící zaměstnance, kteří museli zůstat doma a pečovat o své děti.

Praha modernizuje systém řízení dopravy

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.