Vyhledávání

28.2.2018 — Evropská komise oznámila finalisty soutěže EVROPSKÉHO TÝDNE MOBILITY a soutěže o cenu za plánování udržitelné městské mobility (Sustainable Urban Mobility Planning, dále jen "SUMP"). Soutěž EVROPSKÉHO TÝDNE MOBILITY představuje místní úřady, které prokazují významné úsilí při podpoře udržitelné městské mobility, zatímco cena SUMP se uděluje za vynikající plánování udržitelné městské mobility.

17.7.2018 — Rada hl. m. Prahy schválila dne 17. července 2018 řadu důležitých zlepšení v provozu Pražské integrované dopravy od začátku září 2018.

16.2.2010 — Rada hl. m. Prahy dnes souhlasila s poskytnutím jednorázové dotace v celkové výši 1446 tis. korun městským částem. Ty je použijí pro vyplacení osobám invalidním ve třetím stupni invalidity, které od Nového roku ztratily nárok na invalidní důchod. Takto postižení občané získají od města dar ve výši 3000 nebo 6000 Kč podle stupně zdravotního postižení. Poskytnutí daru musí ještě schválit Zastupitelstvo hl. m. Prahy.

18.5.2010 — Městská rada dnes schválila změny jízdného v Pražské integrované dopravě na území hlavního města Prahy. Úpravy se týkají současných měsíčních, čtvrtletních a ročních předplatních jízdenek. Nově budou zavedeny s využitím Opencard jízdní doklady pro děti, juniory, studenty a seniory a dále bude zavedeno třídenní jízdné jako součást turistické karty.

16.11.2010 — Rada hl. m. Prahy dnes projednala a přijala aktualizovaný „Integrovaný krajský program snižování emisí a zlepšení kvality ovzduší na území aglomerace Hlavní město Praha“. Tento krajský program se stává pro období let 2011 – 2013 hlavním a zásadním koncepčním dokumentem pro postup města v úsilí o další zlepšování parametrů kvality ovzduší jako jedné ze základních podmínek kvality života jeho obyvatel.

6.5.2005 —

6.5.2005 —

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.