Vyhledávání

25.2.2021 — Od 30. ledna do 5. března 2021 je obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Malostranská - Chotkovy sady z důvodu rekonstrukce tramvajové trati. Vzhledem k rozsahu prací je pro dopravu úplně uzavřena komunikace Chotkova v úseku Badeniho - U Bruských kasáren ve směru na Malou Stranu a částečně uzavřena komunikace Pod Bruskou a Klárov v obou směrech. Odbočení z Klárova vlevo do ulice Valdštejnská je rovněž uzavřeno.

14.7.2021 — Od 1. července 2021 je omezen provoz na komunikaci Národní třída v Praze 1. Důvodem je oprava mostu přes Divadelní ulici. Práce potrvají do konce letošního roku.

5.10.2004 — Praha - Hlavnímu městu nejvíce pomůže dokončení celé rychlostní silnice kolem centra, tvrdí Jan Kreml z Ústavu dopravního inženýrství.

3.6.2021 — Bazény pod správou hlavního města tento týden vítají první návštěvníky. Aquacentrum Šutka obnoví provoz v pátek 4. června, Bazén Strahov otevřel své brány už začátkem týdne. Na základě aktuálního opatření vlády budou zařízení fungovat za zpřísněného režimu se sníženou kapacitou.

10.3.2023 — Jak oznámil v pátek 10. března Dopravní podnik hl. m. Prahy, opravu tramvajové tratě na Malé Straně zkrátí celkem o pět dnů. Stavební práce zde skončí v neděli 26. března ve večerních hodinách. Provoz tramvají se na Malou Stranu díky tomu vrátí už od pondělí 27. března od ranního výjezdu místo původně plánované soboty 1. dubna.

14.5.2004 — Společnost Atkins s. r. o. poradí hlavnímu městu, kde vzít dvacet miliard korun na výstavbu klíčové dopravní komunikace severního úseku městského silničního okruhu mezi Pelc-Tyrolkou a Malovankou.

16.2.2004 — Kompletní obnovu Letné plánuje pražská radnice, mají tady být nová hřiště, opravené cesty a vysázeny další stromky a keře. Avšak toho se Pražané dočkají až po dostavbě městské dálnice mezi Pelc-Tyrolkou a Malovankou.

13.3.2018 — Po rekonstrukci budou mít ulicí bezpečnější průjezd cyklisté, přibude přes sto stromů a prostor u Drinopolu a Konecchlumského bude moci být využíván pro sousedská posezení. Velkou změnou bude také zasypání podchodu na Malovance. Ten je nejstarší v Praze a chodci jej kvůli nevábnému prostředí téměř nevyužívají. Místo podchodu se v zájmu pěších zúží ulice do jednoho pruhu.