Vyhledávání

31.8.2001 —

4.10.2005 — Rada hl.m.Prahy dnes na doporučení pracovní skupiny primátora pro optimalizaci grantového systému hl.m.Prahy v oblasti kultury, pracovní skupiny primátora pro vytvoření koncepce kulturní politiky hl.m.Prahy a výboru kultury, ochrany památek a cestovního ruchu městského zastupitelstva schválila tématické zaměření, zásady, a harmonogram městských grantů v oblasti kultury a umění na rok 2006.

12.3.2008 — Pokus napadnout účty města a několika městských organizací pomocí zfalšovaného exekučního příkazu dnes ve spolupráci s bankami zjistilo hl. m. Praha.

15.6.2011 — Policie České republiky si dnes na Odboru městského investora Magistrátu hl. m. Prahy vyzvedla všechny podklady k výstavbě nového Trojského mostu mezi Holešovicemi a Trojou. Důvod tohoto opatření nesdělila, ale Hl. m. Praha nemá v této věci nic, co by chtělo tajit, samo provádí kontroly staveb Městského okruhu a s policií bude v této věci všestranně spolupracovat.

8.12.2009 — Rada hlavního města Prahy dnes schválila zásadní dokumenty, které definují smluvní zajištění Pražské integrované dopravy (PID) na příštích deset let. Smlouvy se týkají zajištění provozu městské hromadné dopravy, příměstské autobusové dopravy i železniční dopravy na území hlavního města podle nového nařízení Evropského parlamentu č. 1370.

20.2.2018 — Rada hlavního města slíbila Pražanům ve svém programovém prohlášení, že "prosadí opatření vedoucí ke zklidnění Severojižní magistrály v celé délce", čímž navázala na dlouholetou sérii průzkumů a studií směřujících k začlenění této dopravní tepny do městského prostředí (viz příloha).

29.11.2012 — Zastupitelstvo hlavního města Prahy dnes schválilo rozpočet města na rok 2013. Je opět sestaven jako zdrojově vyrovnaný a především se musel vypořádat s dramatickým poklesem daňových příjmů. Hlavní město Praha kvůli nepříznivému ekonomickému vývoji již v letech 2009 až 2013 přišlo nebo přichází o celkem cca 26 mld. Kč.

20.5.2013 — Náměstek pro oblast dopravy Josef Nosek vypracoval koncepci zkapacitnění některých důležitých komunikačních tahů a uzlů v Praze tak, aby umožnily objezd centrální části města i bez dokončení městského a Pražského okruhu. Jedná se o dočasné řešení spojení tunelového komplexu Blanka s Jižní spojkou, které by znamenalo výrazné posílení průjezdnosti Průmyslové a Kbelské ulice, vznik mimoúrovňových křižovatek Kolbenova a Poděbradská a vedení dopravy v tunelu pod Holešovičkami.