Vyhledávání

27.3.2020 — Hlavní město se v rámci mimořádných opatření ze strany vlády a ministerstva zdravotnictví zaměřilo na sledování dopravy v Praze. Díky datům od Technické správy komunikací hl. m. Prahy (TSK) a dalších společností byl mimo jiné odpovídajícím způsobem k situaci upraven provoz MHD, kde ubylo až milion cestujících denně jen v metru. V zónách placeného stání naopak přibyly stovky míst pro pražskou záchranku a hygienu. Celkově pak klesl provoz automobilů v průměru o třetinu.

2.5.2014 — Praha díky dvěma rozhodnutím Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) může dokončit zakázku na správu veřejného osvětlení a vyhlásit vítěze. Ze stanoviska ÚOHS plyne, že nabídky původně vyloučených dvou účastníků mohou být dále posuzovány. Rozhodnutí ÚOHS je pro město z věcné stránky přínosné. Umožňuje totiž dokončit výběrové řízení na správu veřejného osvětlení a tím osvětlení v Praze zlevnit a zefektivnit.

3.2.2010 — Ve své odborné manažerské, psychiatrické i politické praxi jsem měl tu mimořádnou příležitost stát u zrodu evropských, národních i komunálních protidrogových strategií.

24.4.2006 — Zásadní nesouhlas s možným útlumem národních čísel tísňového volání 150, 155, 156 a 158 vyslovili dnes členové bezpečnostního výboru pražských zastupitelstva. Preference jednotného evropského čísla tísňového volání 112 je podle nich krokem zpět. Omezování národních linek či dokonce jejich nahrazení „univerzálním operátorem“ považují za zhoršení dostupnosti pomoci občanům, zejména v případě zdravotnické záchranné služby.

23.2.2010 — Hl. m. Praha zásadně odmítá nepravdivá tvrzení, která zaznívají v médiích na průběh kontroly výstavby tunelu Blanka. Jde o stavbu, která je jednoznačně pro hl. m. Prahu nezbytná. Bez ní jsou dopravní problémy Prahy neřešitelné. Dodavatelem je firma Metrostav, která v Praze postavila prakticky všechny trasy metra. Stavba je prováděna v naprostém souladu s platnými předpisy a zcela bezpečně. Výstavbu tunelů Blanka průběžně dozoruje 112 pracovníků.

6.8.2007 — Téměř dva a půl tisíce návštěvníků Prahy může v současné době odstavit svůj automobil na oploceném a hlídaném parkovišti za pouhou desetikorunu denně. Počet míst na těchto záchytných parkovištích známých pod zkratkou P+R (tedy „park and ride“ neboli zaparkuj a jeď) by navíc měl do roku 2010 vzrůst na zhruba 14 000 parkovacích stání. Výhledově se počítá dokonce s dvaceti tisíci místy.

9.3.2004 — K návrhu na ponechání nevyčerpaných finančních prostředků příspěvkových organizací (PO) hl. m. Prahy z roku 2003 a jejich použití ke stejnému účelu v roce 2004 a na použití výnosů z prodeje majetku PO hl. m. Prahy za rok 2003

27.11.2009 — Hloubkový audit projektu Univerzální karty Pražana Opencard konstatuje, že město si objednalo a zaplatilo za služby, které dosud nefungují a systém negeneruje žádné příjmy. Vynaložené náklady tak neodpovídají současnému stavu projektu. Celkové náklady ke konci června tohoto roku činily 888 milionů korun. Audit provedlo konsorcium společností NEXIA AP a A.T. Kearney ve spolupráci s firmou KVADOS.