Vyhledávání

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.

25.3.2021 — Až na výjimky jsou vjezd a parkování motorových vozidel v lesích a parcích zakázány. Motorová vozidla jsou nebezpečná pro zvířata, rostliny, ale i půdu. Pokuta za porušení zákazu je 5 000 Kč. Výjimky stanovuje zákon, na dodržování zákona dohlíží policie a lesní stráž.

25.3.2021 — Až na výjimky jsou vjezd a parkování motorových vozidel v lesích a parcích zakázány. Motorová vozidla jsou nebezpečná pro zvířata, rostliny, ale i půdu. Pokuta za porušení zákazu je 5 000 Kč. Výjimky stanovuje zákon, na dodržování zákona dohlíží policie a lesní stráž.

24.9.2007 — Hlavním cílem projektu „Nábřeží Na Františku – opěrná zeď včetně náplavky“ je zachování protipovodňových, dopravních a ekonomických funkcí dotčeného nábřeží, a to prostřednictvím realizace rekonstrukce opěrné zdi nábřeží včetně náplavky v úseku mezi Čechovým mostem a Štefánikovým mostem.

3.3.2008 — První náměstek primátora hl. m. Prahy Rudolf Blažek vysoce oceňuje profesionální přístup, obětavost a nasazení všech složek Záchranného bezpečnostního systému, které o uplynulém víkendu ve spolupráci s operačním střediskem Krizového štábu hl. m. Prahy a městskými částmi řešily stovky mimořádných událostí v souvislosti vichřicí EMMA.

15.6.2021 — Celková rekonstrukce ulic Na Slupi - Křesomyslova, jejíž hlavním investorem je Technická správa komunikací hl. m. Prahy a.s., zahrnuje také část "Obnova stromořadí a zeleně v ulici Jaromírova, Ostrčilova náměstí a parkově upravené plochy u ulice Svatoplukova", jejíž investorem je Odbor ochrany prostředí MHMP, oddělení péče o zeleň.

15.4.2015 — Zápis z druhého červnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu pro volební období 2010-2014. Program: Zahájení; Koordinace činnosti komise s odborníky městských částí; Výstavba a údržba cyklistických komunikací; Propojení cyklostezek mezi Prahou a Středočeským krajem; Rekonstrukce tramvajové trati v prostoru křižovatky nábř. Kpt. Jaroše a ul. Dukelských hrdinů; Zadávací karty (ZK) cyklistické infrastruktury; Různé.

11.7.2011 — Zápis z druhého červnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu pro volební období 2010-2014. Program: Zahájení; Koordinace činnosti komise s odborníky městských částí; Výstavba a údržba cyklistických komunikací; Propojení cyklostezek mezi Prahou a Středočeským krajem; Rekonstrukce tramvajové trati v prostoru křižovatky nábř. Kpt. Jaroše a ul. Dukelských hrdinů; Zadávací karty (ZK) cyklistické infrastruktury; Různé.