Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 13607
Praha se zaměří na využití vodní dopravy

16.12.2015 — Hlavní město v současné době dostatečně nevyužívá potenciál, který poskytuje vodní doprava. Plocha Vltavy nabízí široké možnosti, jak přispět ke zvýšení dopravní obslužnosti přilehlých částí města i rozvoji samotného prostoru kolem řeky. O změnu současného stavu bude usilovat náměstek primátorky Petr Dolínek.

Pražští prvňáčci se již třetím rokem seznamují s odpady a jejich využitím

24.2.2006 — Radní Miloš Gregar předá v pondělí 27.2.2006 v 9. hod. ve Fakultní Základní škole při Pedagogické fakultě UK v Brdičkově ulici číslo 1878 v Praze 13, žáčkům prvních tříd hry a materiály týkající se problematiky odpadového hospodářství a čistoty města.

Praha zahájila kampaň vyzývající k čistotě a správnému nakládání s odpady

5.1.2018 — Od přelomu roku je možné v ulicích Prahy spatřit na reklamních plochách plakát s vyobrazením popelnice na směsný odpad s nápisem „Popelnice nejsou černá díra“. Jedná se o aktivitu odboru ochrany prostředí MHMP spojenou s osvětou v nakládání s odpady. Primárním cílem kampaně s mottem „Popelnice nejsou černá díra“ je informovat občany metropole o správném nakládání s komunálními odpady - aby i oni dbali na čistotu na veřejných prostranstvích ve svém městě.  Žít v čistém městě je zcela jistě společným zájmem nás všech.

Nová čistírna odpadních bude stát o 298 milionů korun více. Důvodem jsou protipovodňová opatření

5.6.2018 — Pražská Ústřední čistírna odpadních vod, která vzniká na Císařském ostrově, bude stát o necelých 300 milionů korun více. Hlavním důvodem navýšení ceny je vybudování lepší protipovodňové ochrany. Čistírna by tak měla vydržet i dvacetiletou vodu. Původně byla ochrana plánována pouze na pětiletou vodu.

O peníze z EU usilovat budeme-rozhovor s radním hl. m. Prahy Radovanem Šteinerem, otištěný dne 7.9. 2006 v deníku Právo

7.9.2006 — Ukázali jsme za poslední tři roky, že lze metro stavět s jen minimálním státním příspěvkem (pozn. red. asi 420 milionů korun ročně), aniž by se Praha zadlužila, dokladem je dokončená trasa IV C1 a nyní dokončovaná IV C2 z Ládví do Letňan.

Zeptali jsme se

25.4.2003 —