Vyhledávání

14.3.2006 — Praha zjistila, že už loni v srpnu podal zájemce u soudu žalobu na Pozemkový fond a uplatnil nárok na vydání pozemku č. parc. 179/1 v katastrálním území Trója jako náhradní restituci. Jde o pozemek, na kterém leží úvodní expozice botanické zahrady a tedy o vůbec nejstarší a klíčovou expozici Botanické zahrady hl. m. Prahy. Vydání státního pozemku by výrazně ohrozilo celou zahradu. Obdobně jsou ohroženy i další státní pozemky v areálu zahrady, jejichž vydání se neuspokojení restituenti domáhají soudními žalobami, které podávají na Pozemkový fond. Městská rada proto dnes schválila několik kroků, které mají zcizení státních pozemků zabránit.

6.12.2014 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) otevřel stanici metra A Staroměstská, vlaky zde od dnešního zahájení provozu v cca 4.30 hodin opět zastavují. Z preventivních a bezpečnostních důvodů byly překontrolovány všechny součásti eskalátorů dodaných firmou KONE a nebyla nalezena žádná závada. Potvrdilo se, že jsou eskalátory pro provoz bezpečné.

1.10.2004 —

28.11.2005 —

12.11.2009 —

7.4.2003 —

5.9.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po rekonstrukci je opět v provozu informační středisko pro metro - trasu IV.C1 v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, a to každé sudé úterý od 14 do 18 hodin. Informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci na adrese Nad Zatlankou 13, Praha 5. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.

22.2.2023 — Nuselský most překonává již 50 let Nuselské údolí a spojuje Pankrác s Karlovem a středem města. Slavnostně byl most uveden do provozu 22. února 1973 a v roce 2000 získal ocenění Stavba století v kategorii Dopravní stavby. Most je součástí Severojižní magistrály s průjezdem průměrně 70 tisíc automobilů denně v každém směru. Železobetonová rámová konstrukce na čtyřech pilířích je dlouhá 485 metrů, široká 26,5 metru a nad Nuselským údolím se tyčí do průměrně výšky 42,5 metru. Uvnitř lichoběžníkového tubusu o výšce 6,5 metru s tloušťkou stěn od 30 do 110 centimetrů je vedena linka C pražského metra, která byla zprovozněna o rok později, 9. května 1974.