Vyhledávání

19.3.2004 — ze dne 4.3. 2004

26.4.2007 —

10.3.2005 — Praha řeší stejné problémy s kvalitou životního prostředí jako všechna velká města v Evropě. Je proto vítána možnost vyměnit si zkušenosti a nápady, porovnat situaci v jednotlivých městech vč. koncepcí zaměřených na budoucnost, ale i hledat řešení formou společných projektů a ovlivňovat z hlediska potřeb měst národní i mezinárodní strategie.

1.7.2008 —

15.4.2009 — Ekologické zátěže v podobě skládek a zanedbaných sídlištních ploch jsou v hlavním městě stále problémem. Odbor ochrany prostředí pražského Magistrátu ještě v roce 2004 registroval téměř 8 000 tun odpadu, který město muselo odklidit na své náklady. V loňském roce toto číslo sice kleslo pod 1 000 tun, ale černé skládky trápí zejména okrajové částí Prahy nadále. Jejich odstraňování a následná revitalizace jsou nákladné, s řešením pomáhají evropské dotace. Operační program Praha – Konkurenceschopnost vyhradil pro tuto oblast podpory v rámci své první výzvy přes 546 milionů korun. Příspěvek z Evropské unie získalo dohromady 14 rekultivačních projektů a některé z nich se právě nyní začínají realizovat.

22.7.2009 — Hlavní město Praha vyhlásilo třetí výzvu k předkládání projektů z Operačního programu Praha – Konkurenceschopnost v oblasti „Rozvoj a dostupnost ICT služeb“. 50 milionů korun tak může Magistrát hlavního města Prahy a neziskové organizace využít například na rozvoj e-Governmentu nebo na zřizování veřejných internetových terminálů.

17.8.2010 — Městská rada dnes schválila návrh na prezentaci hl. m. Prahy na veletrzích cestovního ruchu v zahraničí v roce 2011 a její organizační zajištění. Praha bude svou nabídku propagovat jednak formou vlastních stánků a jednak, jako již v minulosti, účastí na velkých prezentačních akcích ČR, kterou zajišťuje agentura CzechTourism.

10.6.2008 — Praha získala v rámci evropského operačního programu Praha konkurenceschopnost – Podpora ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy dotaci na investici tramvajová trať Radlická. Metodika financování vyžaduje, aby investici financoval žadatel o dotaci a po kolaudaci jsou mu vložené prostředky, v části stanovené pravidly operačního programu, vráceny. Investorem je v tomto případě Dopravní podnik hl. m. Prahy, který ale tak vysokou finanční rezervou nedisponuje, proto dnes městská rada rozhodla, že na stavbu tramvajové trati město uvolní 448.305 tis. Kč a poskytne je Dopravnímu podniku hl. m. Prahy jako účelovou investiční dotaci.