Vyhledávání

17.6.2003 — Nová vyhláška by měla postupy zjednodušit a zprůhlednit. V případě sporů bude rozhodnutí přezkoumávat magistrát. Pražané, kteří se chystají stavět, musejí od 1. září počítat se změnami v udělování některých povolení. Územní řízení, které až dosud zajišťoval odborný úřad magistrátu, se stejně jako před časem stavební řízení stěhuje do působnosti orgánů městských částí.

15.2.2023 — Hlavní město podniklo klíčový krok v boji s vizuálním smogem. Tým náměstka primátora Adama Scheinherra ve spolupráci s Technickou správou komunikací, a.s., vytvořil pasport staveb pro reklamu na území hl. m. Prahy a analýzu jejich souladu s platnými pravidly.

18.4.2006 —

24.10.2000 —

18.4.2006 —

4.10.2010 — V rámci projektu Operační program Praha - Adaptabilita byly vynaloženy finanční prostředky na zlepšení péče o umírající v hlavním městě, především těch, kteří si přejí zemřít doma. Projekt rozvíjí potenciál multidisciplinárního týmu jediného mobilního hospice v Praze. Navazuje jak na zkušenosti sedmiletého působení Cesty domů, tak na dobrou praxi hospiců v Evropě, kde paliativní péče prodělala dynamický rozvoj a posléze i své zakotvení v systému zdravotně sociální péče.Cílem projektu je přiblížit profesionální úroveň organizace k úrovni evropských paliativních zařízení .Pozitivní dopad pocítí klienti -umírající a jejich rodiny v Praze.

26.9.2010 — V rámci zalesňování nových ploch v hlavním městě Praze vzniklo další místo k odpočinku v přírodě, tentokráte v Městské části Praha 18. Letňany nyní mohou nabídnout kromě výstavních ploch také plochu zelenou, určenou pro širokou veřejnost, která chce relaxovat v přírodě. Lesopark se rozkládá na celkové ploše 36,29 ha, z toho je skoro 9 ha nově založeného lesa, 11 ha stávající zeleň a 15,5 ha louky s výsadbami soliterních stromů (celkem 314 stromů). Při výstavbě asfaltových cest bylo myšleno nejen na pěší, ale i na bruslaře a běžce, kterým je přizpůsoben povrch cest. Možnosti aktivního i pasivního odpočinku.

7.10.2003 — Jak cestovat každý den ráno z okrajů Prahy do centra? Nejrychleji na motorce a kole. Cesta městskou dopravou je již pomalejší. Nejhůře jsou na tom osobní auta. S takovými výsledky totiž včera skončila třídenní soutěž Ranní závod s časem, během níž mezi sebou soutěžily právě tyto čtyři skupiny. Každé ráno vyjížděli soutěžící z dvou okrajových částí metropole -- Jižního Města a Severního Města do centra Prahy. V prvních dvou dnech vyhráli nad auty vždy cestující městskou hromadnou dopravou, včera však byli poprvé poraženi