Vyhledávání

19.1.2016 —

29.1.2024 — Letecká doprava se jako zdroj hluku projevuje zejména v okolí mezinárodního letiště Praha/Ruzyně. To provozuje společnost Letiště Praha, a. s. Ostatní pražská letiště nepatří k významným zdrojům hluku na území hl. m. Prahy.

26.1.2024 —

4.4.2024 — V Anežském klášteře se v rámci cyklu koncertů Obrazy a hudba Symfonického orchestru hlavního města Prahy FOK ve čtvrtek 18. dubna 2024 od 19:30 hodin představí s komorním programem sólista opery Národního divadla Pavel Švingr a klavírista, skladatel a dirigent Zdeněk Klauda.

5.6.2024 —

13.11.2024 —

7.3.2024 —

26.1.2024 —

21.11.2017 — č.p. 21, k.ú. Uhříněves, nám. Bratří Jandusů, Praha 22, kulturní památka

14.6.2007 — Botič je největším a nejznámějším pražským potokem. Pramení jihovýchodně od Prahy, blízko obce Čenětice. Do Vltavy se vlévá u železničního mostu na Výtoni pod Vyšehradem. V úseku před Fidlovačkou je opevnění koryta Botiče již delší dobu v havarijním stavu. V rámci revitalizace koryta bude provedeno nejen nové zpevnění koryta kamennou dlažbou, ale i jeho zpřírodnění. Doba realizace: červen 2007 – říjen 2007.

19.3.2002 —

13.11.2001 —

23.3.2020 — Pražští radní dnes schválili výši finančních prostředků na rekonstrukci Malostranského náměstí. Na stavební práce město vyčlenilo 73,5 milionu korun. Nyní se bude hledat dodavatel stavebních prací. Od loňského roku má projekt také stavební povolení. Přípravy na rekonstrukci jednoho z nejvýznamnějších náměstí jdou tedy do finále. S proměnou by se mělo začít ještě letos.

6.6.2016 — Situace týkající se kapacit v předškolních zařízeních a základních školách v některých, zejména okrajových městských částech, je již delší dobu kritická. Hl. m. Praha se proto snaží městským částem vyjít vstříc a v současnosti podniká kroky hned na několika frontách.

27.4.2015 — Hlavní město Praha se v letošním roce dočká investic do dopravních staveb za více než 3,5 mld. Kč. Kromě dokončení výstavby Tunelového komplexu Blanka se jedná o více než 235 stavebních prací, které jsou hrazeny z rozpočtu hlavního města, státních peněz i evropských dotací.

26.3.2002 —

24.4.2009 — Dostává-li člověk cenu, sluší se poděkovat. Děkuji proto i za cenu Ropák roku 2008, kterou beru jako hru určité velmi vyhraněné skupiny lidí s vlastními zájmy, nicméně hru s vážným podtextem, který si zaslouží pár slov.

11.8.2003 — Rok po katastrofálních povodních úřady tvrdí: Z loňska jsme se poučily, pokud by se opět řeky vylily z břehů, způsobila by velká voda menší škody. Jedním dechem ale dodávají, že skutečně připravena bude země až za několik let.

15.8.2003 — Dnes byla na náplavce Vltavy u Cihelné ulice v Praze představena další část protipovodňové ochrany Malé Strany, která byla vybudována v úseku od Hergetovy cihelny ke Kosárkovu nábřeží (k Mánesovu mostu). Předvedení mobilního hrazení se zúčastnil primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém, náměstek primátora Ing. Jan Bürgermeister, zástupci Povodí Vltavy, výrobce mobilního hrazení, projektanta stavby, zhotovitele a dalších firem, které se na výstavbě protipovodňové ochrany podílejí.

6.2.2003 —

14.9.2006 — Letos poprvé Praha financuje výstavbu metra pouze z vlastních zdrojů. Na plynulé pokračování výstavby potřebuje v tomto roce čtyři miliardy korun. Zatím se městu podařilo zajistit 3,3 miliardy. Dalších půl miliardy uvolnili na pokračování výstavby trasy C z Ládví do Letňan na svém dnešním jednání pražští zastupitelé.

30.5.2006 — V blízkosti stávajícího střediska pomoci Naděje v Bolzanově ulici v Praze 2, jehož provoz bude v dohledné době ukončen, bude umístěna provizorní buňková zástavba pro sociální účely hl. m. Prahy jako náhrada za toto středisko. Rada hlavního města schválila na svém dnešním jednání dočasné umístění stavby Střediska pomoci naděje pod severojižní magistrálou a poskytnutí účelové investiční dotace o. s. Naděje ve výši dva a půl milionu korun jako spoluúčast hl. m. Prahy na financování tohoto záměru.

4.5.2010 — V úterý 4. května 2010 začne rekonstrukce tramvajové trati v Myslíkově ulici. Investor, Dopravní podnik hl. m. Prahy, rozvrhl tuto významnou stavební akci do několika etap tak, aby její dopad na automobilovou dopravu byl co nejmenší. Přesto se řidiči v následujících týdnech v této lokalitě Prahy setkají s dočasnými dopravními omezeními.

5.6.2007 — Změnu nařízení, kterým se zakazuje reklama šířená na veřejně přístupných místech mimo provozovnu na území Pražské památkové rezervace, schválila dnes Rada hl. m. Prahy. Novela rozšiřuje výčet komunikačních médií, kterými nesmí být reklama šířena.

7.4.2005 — Dnes krátce po deváté hodině zahájil primátor Prahy Pavel Bém seminář, který se zabývá protipovodňovou ochranou hlavního města. Semináře se účastní i náměstek primátora Jan Bürgermeister, starosta Drážďan pro oblast hospodářství Dirk Hilbert, generální ředitel Povodí Vltavy František Hladík a další.

5.2.2003 —

16.12.2004 — V příštím roce započnou práce na opravě vrchní stavby mostu včetně provedení nového hydroizolačního systému s garantovanou životností minimálně 30 let. Při těchto pracích se musí zajistit funkční odvětrání všech vnitřních vrstev. Cílem obnovy mostu je uvést jej do dlouhodobě stabilizovaného stavu, který při citlivém a minimálním zásahu do historického složení konstrukce zabezpečí most pro další staletí.

10.8.2001 —

19.9.2001 —

21.9.2001 —

20.3.2003 —

6.5.2003 —

10.10.2001 —

14.5.2003 —

21.5.2003 —

28.8.2001 —

17.1.2001 —

3.2.2004 — České dráhy vybudují nové železniční spojení na Vítkov. Rada hlavního města schválila záměr nabytí do své správy a majetku objekty a pozemky po bývalém drážním tělese a jeho okolí, který předložil pražský radní RNDr. Miloš Gregar, do jehož kompetence oblast životního prostředí spadá.

14.12.2004 — Rada hl. m. Prahy schválila dnes nařízení, kterým se mění vyhláška č. 26/1999 Sb. hl. m. Prahy, o obecných technických požadavcích na výstavbu v hlavním městě Praze, ve znění nařízení č. 7/2001 Sb. hl. m. Prahy, nařízení č. 26/2001 Sb. hl. m. Prahy, nařízení č. 7/2003 Sb. hl. m. Prahy a nařízení č. 11/2003 Sb. hl. m. Prahy.

17.8.2018 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v těchto dnech dokončuje nový úsek tramvajových kolejí ve Vinohradské ulici mezi historickou a novou budovou Národního muzea. Tento úsek zatím není napojen na stávající kolejovou síť, ale v budoucnu se stane součástí důležitého propojení dnešních tramvajových tratí.