Vyhledávání

24.6.2024 — Rada hlavního města Prahy schválila Akční plán 2024–2026 Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí (P+) do roku 2026.

30.9.2021 —

12.3.2013 — Informace z ročenky Praha ŽP 2010

8.3.2023 — Konání veřejných shromáždění je ústavně zakotveno v základní Listině práv a svobod a jako takové stojí nad dalšími zákony či například nad vyjádřením policie k dané akci. Úřady taková shromáždění ani nepovolují, ale postačuje pouze jejich včasné ohlášení. To samozřejmě otevírá prostor pro kreativitu svolavatelů, kdy taková shromáždění není možné zakázat. Magistrát hlavního města Prahy považuje za důležité v rámci osvěty poukázat na skutečnosti související s konáním veřejných shromáždění, aby nedocházelo k dezinterpretacím. Současně se také jedná o reakci na sérii zavádějících a nepravdivých článků redaktora Ondřeje Kořínka serveru novinky.cz.

8.3.2023 — Konání veřejných shromáždění je ústavně zakotveno v základní Listině práv a svobod a jako takové stojí nad dalšími zákony či například nad vyjádřením policie k dané akci. Úřady taková shromáždění ani nepovolují, ale postačuje pouze jejich včasné ohlášení. To samozřejmě otevírá prostor pro kreativitu svolavatelů, kdy taková shromáždění není možné zakázat. Magistrát hlavního města Prahy považuje za důležité v rámci osvěty poukázat na skutečnosti související s konáním veřejných shromáždění, aby nedocházelo k dezinterpretacím. Současně se také jedná o reakci na sérii zavádějících a nepravdivých článků redaktora Ondřeje Kořínka serveru novinky.cz.

19.3.2009 — Informace z ročenky Praha ŽP 2007

26.7.2007 — informace z ročenky Praha ŽP 2006

25.8.2008 — Nadměrný hluk je obdobně jako znečištění ovzduší jedním z nejzávažnějších faktorů působících negativně na zdravotní stav obyvatel ve velkých městech. Dlouhodobé působení hlukové zátěže může vedle poruch sluchu vyvolat i řadu dalších onemocnění, jako jsou stres, neurózy, chorobné změny krevního tlaku apod.Hlavním zdrojem hluku v městském prostředí je pozemní doprava, především silně narůstající doprava automobilová. Kromě okolí frekventovaných komunikací jsou silně exponovanými oblastmi také okolí letišť, železnic, příp. okolí stavenišť. Negativní působení hluku je zvýrazněno vysokou koncentrací obyvatel na poměrně malých plochách.

9.1.2001 —

19.3.2007 —

15.11.2021 — Magistrát hl. m. Prahy, odbor dopravy, připravil pro veřejnost dotazník k bezpečnosti při cestování a pohybu po Praze. Dotazník je k dispozici do konce listopadu 2021.

15.11.2021 — Magistrát hl. m. Prahy, odbor dopravy, připravil pro veřejnost dotazník k bezpečnosti při cestování a pohybu po Praze. Dotazník je k dispozici do konce listopadu 2021.

12.3.2013 — Informace z ročenky Praha ŽP 2012

13.9.2001 —

23.3.2004 — Náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek dnes informoval Radu hl. m. Prahy, že vládní návrh zákona, kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, projednaný Poslaneckou sněmovnou Parlamentu ČR dne 18.2.2004 v prvním čtení, nezohledňuje připomínky hlavního města Prahy uplatněné v rámci meziresortního připomínkového řízení Ministerstvu dopravy ČR.

1.7.2016 — Krajské ředitelství policie hlavního města Prahy dnes převzalo od Magistrátu hlavního města Prahy finanční dar ve výši dvou milionů korun. Částka je určená na nákup speciálního mobilního pracoviště pro kontrolu nákladní a autobusové dopravy. Darovací smlouvu dnes ráno podepsal pražský radní pro oblast bezpečnosti a prevence kriminality Libor Hadrava a ředitel pražské policie plukovník Miloš Trojánek.

6.11.2023 — Nadměrný hluk je obdobně jako znečištění ovzduší jedním z nejzávažnějších faktorů působících negativně na zdravotní stav obyvatel ve velkých městech. Dlouhodobé působení hlukové zátěže může vedle poruch sluchu vyvolat i řadu dalších onemocnění, jako jsou stres, neurózy, chorobné změny krevního tlaku apod.Hlavním zdrojem hluku v městském prostředí je pozemní doprava, především silně narůstající doprava automobilová. Kromě okolí frekventovaných komunikací jsou silně exponovanými oblastmi také okolí letišť, železnic, příp. okolí stavenišť. Negativní působení hluku je zvýrazněno vysokou koncentrací obyvatel na poměrně malých plochách.

1.10.2002 —

17.6.2003 — zpráva z 23. jednání Rady hl.m. Prahy 17. června 2003

27.4.2009 — právník / právnička - doba určitá / místo úřednické

9.5.2006 — Hl. m. Praha a Ministerstvo vnitra ČR uzavřou dohodu o vzájemné spolupráci města a Policie ČR při zajišťování úkolů na úseku dopravy nad rámec povinností vyplývajících z právních předpisů upravujících jejich činnost. Dohodu dnes schválila městská rada a za hl. m. Prahu ji podepíše primátor Pavel Bém.

18.6.2003 — PRAHA - Pražští radní si nechali vypracovat rozsáhlou odpověď na petici Město pro lidi, jejíž archy s asi 9 tisíci podpisy primátorovi Pavlu Bémovi (ODS) předal na konci dubna šéf sdružení Oživení Petr Štěpánek. Petice žádá zavedení okamžitých i dlouhodobých opatření, která by zlepšila životní prostředí, preferovala hromadnou dopravu na místo individuální, a to včetně železnice.

16.3.2011 —

18.12.2006 — Cyklistovo X-tero (šestero), Základní pravidla provozu jízdních kol, Technické požadavky na jízdní kola

17.6.2005 — Česká správa letišť porušuje zákon o provozu na pozemních komunikacích tím, že neoprávněně osadila dopravní značení, které omezuje veřejný přístup na účelovou komunikaci Aviatická vedoucí k odbavovací hale letiště. Proto dnes odbor dopravy Magistrátu hl. m. Prahy jako příslušný silniční správní orgán vyzval Českou správu letišť k odstranění tohoto dopravního omezení. Zároveň očekává, že Česká správa letišť podá žádost, o které bude jednáno.

6.3.2013 — Více z historie městské hromadné dopravy v Praze naleznete v publikacích DPP či Archivu DP, který najdete na konečné stanici tramvaje linky č. 7 v Hostivaři v Opravnách MHD, budova H. Pro odbornou veřejnost jsou materiály archivu přístupné po předběžné domluvě za podmínek uvedených v zákonu o archivnictví.

20.6.2013 —

15.7.2003 — ze dne 19.6.2003

2.3.2010 — Podle zákona o pozemních komunikacích lze významné sportovní a společenské akce, které se konají na komunikacích, považovat za veřejný zájem. V letošním roce se v Praze bude opět konat řada takových akcí a městská rada dnes jejich seznam projednala. Vzhledem k bezpečnosti účastníků i diváků budou tyto akce doprovázet nezbytná dopravní opatření.

18.2.2020 —

31.5.2005 —

26.6.2018 — Nabídka "beer bike" bývá inzerována jako "netradiční cyklo výlet historickým centrem Prahy" pro skupiny lidí se zkušeným průvodcem, který v průběhu jízdy čepuje pivo. Tato služba je nabízena jak pro soukromé akce, tak pro pravidelné trasy v určité lokalitě. V poslední době se však množí stížnosti na řadu problémů spojených s touto službou, od nadměrného hluku po omezování plynulosti provozu.

26.6.2018 — Nabídka "beer bike" bývá inzerována jako "netradiční cyklo výlet historickým centrem Prahy" pro skupiny lidí se zkušeným průvodcem, který v průběhu jízdy čepuje pivo. Tato služba je nabízena jak pro soukromé akce, tak pro pravidelné trasy v určité lokalitě. V poslední době se však množí stížnosti na řadu problémů spojených s touto službou, od nadměrného hluku po omezování plynulosti provozu.

9.10.2006 —

23.3.2007 —

31.8.2010 — Městská rada dnes projednala informace o realizaci individuálních protihlukových opatřeních souvisejících s dopravou na pozemních komunikacích hlavního města. Rozhodla, že Praha zahájí přípravu na realizaci individuálních opatření, které sníží hlukovou zátěž v obytných domech ve čtyřiceti ulicích města.

17.2.2023 —

25.3.2021 — Na většině pozemních komunikací je cyklistika povolená. V lesích, mimo cesty a vyznačené trasy, je jízda na kole zakázána. V lesích je také přísně zakázáno provádět terénní úpravy sloužící cyklistům, jako jsou singl traily, skokánky a klopené zatáčky. Mimo vyhrazené cyklostezky hrozí kolize cyklistů s chodci, důvodem pro omezení cyklistiky v lesích je i plašení zvěře a narušování půdního krytu.

25.3.2021 — Na většině pozemních komunikací je cyklistika povolená. V lesích, mimo cesty a vyznačené trasy, je jízda na kole zakázána. V lesích je také přísně zakázáno provádět terénní úpravy sloužící cyklistům, jako jsou singl traily, skokánky a klopené zatáčky. Mimo vyhrazené cyklostezky hrozí kolize cyklistů s chodci, důvodem pro omezení cyklistiky v lesích je i plašení zvěře a narušování půdního krytu.

13.11.2018 —