Vyhledávání

24.7.2001 —

5.8.2015 — Rada hl. m. Prahy uložila Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy, aby ve spolupráci s Dopravním podnikem prověřil další vedení trasy D ze stanice Náměstí Míru. V současné době je však příliš brzy na to určit, která z možností vedení metra je nejvhodnější.

10.12.2002 —

13.5.2003 —

28.11.2018 — Prosincové víkendy patří k nejvíce zatíženým sobotám a nedělím v průběhu celého roku, proto se již řadu let provoz PID v tomto období této situaci mírně přizpůsobuje.

20.5.2014 — První náměstek pražského primátora Jiří Vávra předloží Zastupitelstvu hlavního města Prahy ke schválení návrh přijetí tranše z úvěru od Evropské investiční banky „Finance Contract Prague Metro III – B“ v objemu 2,5 mld. Kč.

10.9.2013 — Rada hl. m. Prahy dnes odsouhlasila zabezpečení finančních zdrojů na realizaci prodloužení trasy A metra z Dejvic do stanice Motol. 1. náměstek primátora hl. m. Prahy Jiří Vávra Radě předložil materiál k zajištění výstavby metra A, kterým je řešeno její letošní pokračování. Zdrojem financování je druhá tranše úvěru od Evropské investiční banky, který již byl v celkovém objemu 8,5 mld. Kč schválen pražským zastupitelstvem.

3.2.2003 —

23.1.2003 —

8.8.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci (mimo dobu prázdnin).

9.5.2003 —

3.4.2015 — Za aprílový žert mnozí považovali zprávu, že na nově otvírané stanici trasy metra A Veleslavín budou místo eskalátorů pomáhat cestujícím s kufry portýři. Nejkratší cesta z vestibulu metra k autobusové zastávce, kterou budou využívat hlavně lidé dopravující se na Letiště Václava Havla, však opravdu vede po pevném schodišti. Rozhodlo se o tom již při výběrovém řízení v roce 2009 a důvodem byla snaha o co nejnižší cenu.

23.4.2021 — Hl. m. Praha, ROPID a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) reagují na nárůst poptávky a počtu cestujících ve veřejné dopravě související s postupným uvolňováním protiepidemických opatření posílením večerního a nočního provozu MHD.

25.3.2005 — Žádné práce na trase metra D zastaveny nebyly. A již vůbec ne v souvislosti s možnou kandidaturou města na pořádání olympiády. Jen nepokračují tak rychle, jak bychom chtěli. Je také pravda, že zvažujeme, jak vůbec dál a kdy pokračovat s výstavbou metra. Jestli se bude stavět nejdříve metro do Ruzyně, nebo trasa D. Nyní na to nikdo neumí odpovědět.

4.12.2003 —

13.3.2003 —

22.1.2003 —

25.4.2003 —

1.6.2005 — Ročně stavíme kolem šesti sedmi stovek bytů, o jejichž přidělení ale rozhodují podle svých pravidel městské části. Od příštího roku chceme, aby město nestavělo byty ze svého rozpočtu, tedy z peněz daňových poplatníků, ale chceme využít spolupráce se soukromým sektorem.

6.4.2018 —

16.6.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci (mimo dobu prázdnin). Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete pohled stabilní kamery do ražené stanice Kobylisy a řadu dalších podrobností . Aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací.

6.3.2012 — Součást sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD

7.5.2010 — Jak se chovat jako cyklista a co lze očekávat od cyklistů?14 panelů výstavy s podrobnými návody, fotografiemi a schématy - aktualizovaná verze 2010.

4.12.2003 —

15.10.2001 —

20.5.2002 —

21.3.2011 — Slavnostní křest plnoprofilového razicího štítu, který bude razit většinu traťových tunelů na 6 134 m dlouhém úseku pražského metra ze stanice Dejvická do stanice Motol, proběhl dopoledne 21. března na staveništi na Vypichu. Stroj společně pokřtili primátor hlavního města Bohuslav Svoboda, první náměstek Karel Březina, předseda Výboru Zastupitelstva hl. m. Prahy pro oblast dopravy Petr Hána, starostka Městské části Praha 6 Marie Kousalíková, generální ředitelé Dopravního podniku hl. m. Prahy Martin Dvořák a Metrostavu Pavel Pilát.

25.5.2004 — Primátor hlavního města Prahy MUDr. Pavel Bém se včera zúčastnil položení základního kamene stavby nové trasy metra IV.C2 (Ládví – Letňany)

24.9.2007 —

18.5.2005 — Nová trasa D podzemní dráhy z pražského hlavního nádraží do Písnice bude zřejmě vypadat jinak než nynější metro. Radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS) bude v městské radě prosazovat to, aby byla postavena jako takzvané lehké metro. Výhodami jsou třeba nižší náklady na výstavbu a provoz.

23.7.2015 — Rádio City | 23.7.2015 | 16:55 | Pořad: Zprávy | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

29.10.2009 — Trasa metra spojuje ve 20 stanicích sever a jih hlavního města: konečnými stanicemi jsou Letňany a Háje, metro projíždí Prahou 9, 8, 7, 1, 2, 4 a 11.

31.8.2006 — Po 24 měsících intenzivních stavebních prací byl dnes obnoven plný provoz v ulici Střelničná. Pražský primátor Pavel Bém, radní hl. m. Prahy pro dopravu Radovan Šteiner a generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Tomáš Jílek slavnostním přestřižením pásky otevřeli rekonstruovanou tramvajovou trať a komunikaci. Od prvního zářijového dne tak obyvatelé a návštěvníci Prahy 8 budou moci opět využít tramvajové dopravy v úseku Kobylisy - Sídliště Ďáblice. Dlouhodobá výluka, která začala 1. 9. 2004, byla nezbytná z důvodu výstavby prodloužení trasy C metra z Ládví do Letňan, neboť stavební práce na trase metra probíhaly pod tramvajovou tratí Střelničná.

31.5.2002 —

16.4.2018 —

23.3.2009 — Čtrnácti kontrolních akcí se v součinnosti s pracovníky Dopravního podniku hl. m. Prahy a Policií ČR zúčastnil v pražském metru během ledna a února hlídkový útvar městské policie. Dohromady se při nich vystřídalo 146 strážníků, kteří museli zasáhnout v celkem jedenaosmdesáti případech. Během kontrolních akcí zjistili a řešili 29 přestupků a pět osob předvedli na služebny Policie ČR kvůli ověření totožnosti.

21.3.2011 — Slavnostní křest plnoprofilového razicího štítu, který bude razit většinu traťových tunelů na 6 134 m dlouhém úseku pražského metra ze stanice Dejvická do stanice Motol, proběhl dopoledne 21. března na staveništi na Vypichu. Stroj společně pokřtili primátor hlavního města Bohuslav Svoboda, první náměstek Karel Březina, předseda Výboru Zastupitelstva hl. m. Prahy pro oblast dopravy Petr Hána, starostka Městské části Praha 6 Marie Kousalíková, generální ředitelé Dopravního podniku hl. m. Prahy Martin Dvořák a Metrostavu Pavel Pilát.

29.8.2017 — Zdroj: blog.idnes.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: MAFRA, a.s. Autor: Jana Plamínková 29. srpna 2017, 23:41

11.11.2003 —

11.7.2006 — Minulý týden pražští radní rozhodli o navýšení vlastního rozpočtu města o dvě miliardy korun. Co vše bude vedení Prahy z těchto peněz financovat, jsme se zeptali náměstka pražského primátora Petra Hulinského, který má na starosti finanční oblast v Praze