Vyhledávání

29.3.2006 — Dnes v patnáct hodin bude dokončena výstavba hlavních protipovodňových zábran hlavního města. Uzavřené jsou všechny náplavky, propustě a místa, která jsou v bezprostředním ohrožení velkou vodou. Na mnoha místech vyrostou protipovodňové stěny. Praha se tak připravuje na vyhlášení třetího povodňového stavu, který by krizový štáb vyhlásil v okamžiku, kdy by průtok Vltavy dosáhl 1500 metrů krychlových za sekundu. Hlavním městem v tuto chvíli protéká 1310 kubíků vody.

26.9.2010 — V květnu 2010 byl slavnostně otevřen nový výtah ve stanici metra Chodov, který spojil úroveň vestibulu s nástupištěm metra. Původně se zde nacházela šikmá pojízdná plošina pro přepravu osob se sníženou možností pohybu, jejíž kapacita byla ovšem velmi omezena technickými možnostmi tohoto zařízení, a sloužila spíše jako provizorní řešení. Teprve výstavbou výtahu bylo realizováno smysluplné bezbariérové využití stanice metra Chodov. Celkové způsobilé výdaje projektu činily 24 584 mil. Kč.

11.4.2019 — Datum vydání: 11.04.2019, Zdroj: czechdesign.cz, Téma: Adam Scheinherr

29.3.2005 — Většina z nás slyšela o kolektorech až v souvislosti s propadnutím tramvajové trati ve Vodičkově ulici. Kolektory v Praze však jsou již desítky let. Jsou to několik metrů vysoké chodby s vlastní železnicí, vyhloubené několik metrů pod povrchem.

31.12.2010 — Střelnice se nachází v přírodním terénu mezi obcemi Sedlec a Suchdol v Praze 6. Je polokrytá a v současné době má 18 střeleckých stavů na vzdálenost od 7 do 25 metrů s automatickým přibližovacím zařízením. Pro střelbu na 50 metrů je 8 střeleckých míst. Prostorné, 3 metry široké boxy jsou určeny vždy pro 2 střelce. Rovněž je k dispozici 1 stav na 75 metrů, vhodný k nastřelování kulovnic. Součástí střelnice je mimo kompletního sociálního zařízení i zahradní terasa a klubovna s občerstvením. V uzavřeném areálu střelnice je parkoviště pro 20 automobilů.

16.6.2010 — Kolektor pod vltavským dnem, souběžný s Hlávkovým mostem, se začne budovat ve čtvrtém kvartálu letošního roku. Spolu s dalšími plánovanými stavbami v centru města přispěje během příštích sedmi let k významnému rozšíření jedinečné sítě kolektorů, kterou Praze závidí mnohé evropské metropole. V současné době je v hlavním městě v provozu přibližně 95 kilometrů kolektorů, v nichž jsou uloženy veškeré inženýrské sítě.

7.11.2007 — V hloubce až 15 metrů pod Václavským náměstím začíná ražba nového, více než tři metry vysokého kolektorového tunelu. V této lokalitě půjde již o třetí podobné zařízení pro uložení inženýrských sítí. Spolu s dalšími kolektory v centru města vytvoří uzavřený systém schopný různých variant zálohy a přepojování sítí pro případ poruch. Tuto soustavu Praze závidí i řada evropských měst. Umožní totiž další bezproblémový rozvoj centra metropole, vydrží i silný rozmach datových přenosů a především zvýší spolehlivost dodávek vody, elektřiny a dalších médií. Životnost kolektoru je přitom více než 100 let.

22.1.2024 — Oranžové jízdenkové automaty ve stanicích pražského metra Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) rozšířil o další funkcionalitu. Cestující si v nich kromě jízdenek krátkodobých či pro jednotlivou jízdu nově mohou zakoupit také libovolný typ elektronického kuponu na MHD v Praze.

20.5.2010 —

28.8.2014 — Okolí metra je na dětská hřiště velmi bohaté. Dvě z nich bychom rádi představili blíže.

8.10.2013 — Pražští radní dnes projednali výstavbu prvního úseku trasy metra D mezi stanicemi Pankrác a Depo Písnice a schválili záměr výstavby trasy metra I.D. Zároveň schválili zařazení projektu do Operačního programu Doprava 2014 - 2020, ve kterém chce Praha získat na výstavbu dotaci z Evropské unie.

23.5.2024 — Revitalizací projde 200 metrů dlouhá část koryta Pitkovického potoka v intravilánu MČ Praha Benice. Stávající rozpadlé betonové opevnění dna a břehů bude kompletně vybouráno. Nové dno se vytvaruje do více přírodního stavu. Předpokládaná doba realizace je červen ‒ září 2024.

8.12.2009 — Městská rada dnes rozhodla o uvolnění finančních prostředků ve výši 7 826 tisíc korun jako investiční dotaci Dopravnímu podniku hl. m. Prahy na nákup protiteroristických odpadkových košů pro metro.

15.9.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel.

14.8.2003 — Škody byly mnohem vyšší, než bylo nutné, to říkají některé oběti loňských povodní.

16.1.2003 —

15.4.2003 —

11.12.2003 — V příštím roce dosáhne hodnota investic v hlavním městě Praze rekordní výše 18 – 20 miliard korun.

27.10.2000 —

26.9.2005 —

27.6.2014 — Primátor hl. m. Prahy Tomáš Hudeček, radní pro dopravu Jiří Pařízek a generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) Jaroslav Ďuriš dnes slavnostně otevřeli plně zmodernizovanou stanici metra Národní třída. DPP zároveň obnoví provoz na navazující tramvajové trati v úseku Lazarská – Jindřišská.

16.6.2011 — ČRo Rádio Česko | 16.6.2011 | 08:08 | pořad: Rozhovor na aktuální téma

18.3.2020 — V důsledku mimořádných opatření v souvislosti s bojem proti šíření koronaviru Covid-19 klesá v těchto dnech počet cestujících, kteří využívají pražskou MHD. Paralelně s tím, jak klesá počet cestujících, naopak roste počet zaměstnanců pražského dopravního podniku i dalších dopravců, kterým byla nařízena povinná karanténa. Proto Dopravní podnik hl. m. Prahy, Magistrát hl. m. Prahy a organizace ROPID na nezbytně dlouhou dobu zavádí prázdninový jízdní řád také v provozu metra i tramvají.

15.11.2002 —

21.3.2013 — Urbanisticko-architektonické řešení

6.2.2014 — Urbanisticko-architektonické řešení

12.1.2010 — Dnes odpoledne došlo k prvnímu velmi významnému postupovému mezníku souboru staveb tunelového komplexu Blanka, a to prorážce severní tunelové trouby stavby 0079 Špejchar – Pelc – Tyrolka. Vytvořila se tak podzemní cesta propojující dvě pražské čtvrtě, Tróju s Letnou.

11.10.2007 — Dotací z EU se dočká výstavba metra trasy A Dejvice - Petřiny - Motol či připravovaný systém řízení dopravy prostřednictvím elektronických čidel a světelných tabulí. V minulosti už sto deset milionů korun z Bruselu pomohlo například s rekonstrukcí dopravní tepny v Broumarské ulici v Kyjích a dalších devadesát milionů s výstavbou nové komunikace v Pobřežní ulici v Karlíně.

7.1.2025 — V roce 2024 projekt jednotného informačního a navigačního systému Čitelná Praha postoupil do další fáze.

19.7.2002 —

16.3.2022 — Rada hl. m. Prahy v pondělí přijala návrh na majetkoprávní vypořádání v lokalitě Libuš a Kunratice mezi hlavním městem a celkem šesti vlastníky tamních pozemků, na kterém společně pracovalo hned několik týmů z Magistrátu hl. m. Prahy. Pozemky jsou nezbytně nutné pro výstavbu tramvajové trati Modřany - Libuš i plánovanou stanici metra na trase D. Nynější dohoda také zajistí, že by hlavní město mělo dokončit stavbu trati včas, a tudíž nepřijde o již přiznanou evropskou dotaci ve výši 305,4 milionu korun.

20.9.2018 — Město udělalo poprvé ve své historii z revitalizace brownfieldů svoji prioritu. Rada hlavního města zadala Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy přípravu metodiky, která přispěje ke koncepční a rychlejší transformaci opuštěných a nevyužitých ploch. V širším centru Prahy může na území 11 největších brownfieldů vzniknout bydlení pro cca 154 000 obyvatel a 212 000 pracovních příležitostí. V tuto chvíli je zpracovávána analytická část. Po jejím zveřejnění si bude moci každý developer, občan i úředník zkontrolovat, v jaké fázi transformace se nacházejí jednotlivá území.

25.3.2013 — Urbanisticko-architektonické řešení

8.7.2002 —

22.3.2002 —

18.9.2007 —

13.11.2009 — Popis trasy podél Milíčovského potoka, stav k září 2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

15.1.2019 — Zdroj: Pražský deník | Deník | Strana: 2 Kategorie: Regionální zprávy Vydavatel: Vltava Labe Media, a.s. 15. ledna 2019

29.10.2009 — Trasa metra spojuje ve 20 stanicích sever a jih hlavního města: konečnými stanicemi jsou Letňany a Háje, metro projíždí Prahou 9, 8, 7, 1, 2, 4 a 11.

18.10.2016 — Rada hl. m. Prahy dnes uložila Dopravnímu podniku (DP) zajistit ve spolupráci s Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) zpracování návrhů stanic v úseku Náměstí Míru - Náměstí bratří Synků formou urbanisticko-architektonické soutěže a v úseku Pankrác – Písnice zpracování výtvarného řešení interiérů stanic. Z formálních důvodů byl úkol rozdělen do dvou tisků, kdy jeden z nich je strategickým pokynem akcionáře DP.