Vyhledávání

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.

5.1.2011 —

2.7.2010 —

26.6.2009 —

5.11.2009 —

7.6.2011 —

23.5.2011 —

22.1.2007 —

3.11.2009 —

4.12.2006 —

3.2.2011 —

29.4.2009 —

30.5.2011 —

24.3.2006 —

28.2.2011 —

19.3.2007 —

11.11.2010 —

27.5.2011 —

1.9.2009 —

18.11.2009 —

2.2.2009 —

13.5.2011 —

1.9.2009 —

3.5.2011 —

4.3.2010 —

10.12.2009 —

3.2.2011 —

19.5.2017 — Informace zpracované pro Elektronickou zprávu Praha ŽP 2016

27.7.2016 — Informace zpracované pro Elektronickou zprávu Praha ŽP 2015

21.8.2010 — pozvánka na festival

3.5.2024 — Informace zpracované pro Elektronickou zprávu Praha ŽP 2022

3.5.2024 — Informace zpracované pro Elektronickou zprávu Praha ŽP 2020

6.4.2020 — Informace zpracované pro Elektronickou zprávu Praha ŽP 2019

11.12.2007 — Článek shrnuje základní postupy, které budou závazné pro zajištění dodávek zboží, nákupu služeb či stavebních prací od externích dodavatelů v rámci projektů podpořených z OPPA.

29.4.2003 —

8.12.2003 —

27.7.2009 —

9.1.2006 —

20.3.2008 —

16.11.2004 — Rada hl. m. Prahy na dnešním zasedání souhlasila s návrhem změny územního plánu číslo Z 0950/00 ÚPn SÚ HMP a uložila náměstku primátora Ing. Janu Bürgermeisterovi, aby ho předložil zastupitelstvu města ke schválení na listopadovém zasedání. Tato navržená změna se týká změny časového horizontu výstavby okruhu v úseku D1- Štěrboholská radiála trasy JVD a po svém schválení umožní výstavbu části úseku silničního okruhu mezi Štěrboholskou radiálou a dálnicí D1 před rokem 2010. Trasa komunikace je v grafické části platného územním plánu sice už dnes zakreslena, nepředstavuje ale součást jeho závazné části a její realizaci proto územní plán v současné podobě neumožňoval.