Vyhledávání

29.10.2004 — Otázka pro...............o získávání peněz ze strukturálních fondů EU, co z nich může město mít.

2.5.2005 — Před nedávnem zpracoval Regionální organizátor pražské integrované dopravy (ROPID) budoucí podobu jízdného. Pokud by město nedotovalo ceny jízdného vůbec, vyšplhala by se cena za jeden lístek až na šedesát korun. To je ale samozřejmě naprostý nesmysl, který by neměl sebemenší šanci projít schvalovacím procesem.

2.9.2016 — Magistrát hlavního města Prahy činí ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy, ROPIDem a Technickou správou komunikací kroky, jejichž cílem je zlepšit složitou dopravní situaci na území Prahy 6, zejména pak v okolí Vítězného náměstí. „Klíčovým nástrojem ke zlepšení bude chystané propojení Evropské a Svatovítské, ale to nebude za týden, proto děláme maximum, abychom situaci zlepšili pomocí dílčích opatření, na kterých intenzivně spolupracuji s odborníky i vedením městské části. Všechna zavedená opatření jsou samozřejmě sledována a vyhodnocována, aby mohly být případně provedeny potřebné úpravy,“ uvedl náměstek pražské primátorky pro dopravu, sport a volný čas Petr Dolínek.

29.5.2007 — Hlavní město Praha nabídne nájemníkům městských bytů s tzv. „věcně usměrňovaným nájemným“ nižším než 50 Kč na m2 podlahové plochy bytu dohodu o postupném dobrovolném zvyšování nájmu. Na svém dnešním zasedání to odsouhlasila Rada HMP. Praha tak chce předejít rozevírání nůžek mezi uvolněným nájemným v „běžných“ městských bytech a nájemným, které zákon o uvolnění nájmů nechává v uvedené kategorii bytů zatím na staré úrovni.