Vyhledávání

8.10.2003 — Vláda chce dát 140 milionů korun na rekonstrukci ochranného systému pražského metra. Včera jí to doporučila Bezpečnostní rada státu. Obnova zabezpečovacího zařízení, které má chránit cestující před haváriemi, má stát víc než půl miliardy. Většinu zaplatí hlavní město.

8.2.2017 — Primátorka hl. m. Prahy Adriana Krnáčová se v úterý 7. února setkala s investory, kteří by se mohli podílet na plánované výstavbě nové linky metra D.

6.10.2003 — Už deset let existují plány na spojení Kladna, ruzyňského letiště a centra Prahy rychlodráhou. Linka měla vést až k Masarykovu nádraží. Ministerstvo životního prostředí však v rámci posuzování vlivu stavby na životní prostředí navrhuje zlom - rychlodráha má být pod zemí. Důvod je jednoduchý, projekt by výrazně zhoršil životní prostředí v šestém pražském obvodu. Včera to řekla Jaroslava Honová z ministerstva.Změna v přístupu k požadavkům obyvatel však podle ní přišla už s předchozím prvním mužem šestého obvodu, současným primátorem Pavlem Bémem. „Jak v pozici starosty, tak primátora jsem byl vždy zastáncem toho, aby se prodloužila trasa metra A na jejím západním konci,“ řekl Pavel Bém. Nicméně je podle něj jasné, že Praha tak jako tak bude mít v blízké budoucnosti i nadzemní dráhu. Tu dobu odhaduje na rok 2020. Rychlodráha však bude muset být odhlučněná a zahloubená. „Dráha bude kromě obsluhy mezinárodního letiště plnit také funkci regionálního dopravního prostředku,“ doplňuje primátor Pavel Bém s tím, že kombinace metra a rychlodráhy by uspokojila i potřeby středočeského regionu.

24.6.2003 — zpráva z 24. jednání Rady hl. m. Prahy 24.června 2003