Vyhledávání

6.10.2021 — K opravě Barrandovského mostu se stavíme čelem, protože chceme předejít neštěstím, jako se staly například v Janově nebo v Praze u Trojské lávky. Oba zřícené mosty spojuje podobná konstrukce jako vidíme u Barrandovského mostu. Uvědomujeme si závažnost rekonstrukce pro pražskou dopravu. Barrandovský most je nenahraditelná dopravní tepna.

25.8.2023 — Od 26. srpna 2023 bude omezen provoz na komunikaci Edvarda Beneše v úseku Štefánikův most - Čechův most z důvodu stavební úpravy tramvajové zastávky Čechův most a vybudování přechodů pro chodce. Práce potrvají do začátku prosince, jsou rozděleny na etapy, při nichž budou zaváděna dočasná dopravní opatření.

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.

21.7.2003 — Moderátor (Jorga Hrušková):V souvislosti s prázdninovým kolapsem pražské dopravy se znovu stává aktuální téma výstavby nových pražských mostů. Podle odborníků by dopravu v Praze výrazně zlepšily nové spojnice přes Vltavu. Jejich stavby ale většinou souvisejí s dokončením silničních okruhů. Řidiči se tak zásadního zlepšení situace dočkají zřejmě až kolem roku 2010.