Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 8695
Francouzští studenti si prohlédli Staroměstskou radnici

19.5.2010 — Dnešní den byl významný pro skupinu francouzských studentů a jejich profesorů z Collège Louis Grűner z Roche la Molière. V rámci výměnného pobytu s Gymnáziem Nad Štolou je ve starobylé Brožíkově síni Staroměstské radnice přijala náměstkyně primátora pro oblast školství Marie Kousalíková a přivítala je oficiálně v Praze.

Osada Baba má vlastní webové stránky i mobilní aplikaci

16.2.2021 — Magistrát hlavního města Prahy ve spolupráci s dalšími institucemi spustil novou mobilní aplikaci a webové stránky www.baba1932.com věnované památkově chráněné Osadě Baba na území Prahy 6. Cílem je umožnit veřejnosti blíže se seznámit s tímto unikátním obytným souborem funkcionalistických vil. Zároveň hlavní město zahájilo zpracování územní studie na citlivou úpravu veřejných prostranství v této lokalitě. V rámci participace se do návrhu finální podoby zapojí i místní obyvatelé.

Praha vybere provozovatele chystaných vestaveb v obloucích Negrelliho viaduktu. Důraz klade na kvalitu i nabízený program

16.2.2021 — Hlavní město v příštích letech plánuje vybudovat pod Negrelliho viaduktem v Karlíně novou odpočinkovou zónu. Ve zhruba čtyřech desítkách oblouků se usadí komerční i kreativní subjekty, které v menší míře doplní začínající podniky. Jednotlivé nájemce vybere speciální komise.

První část sanace Barrandovského mostu končí, TSK hledá dodavatele rekonstrukce vrchní stavby

15.11.2021 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) úspěšně ukončuje první část rekonstrukce Barrandovského mostu. Akce začala v září 2020 a ukončení stavebních prací je plánováno na 18. listopadu 2021, byť původně plánovaný termín byl do konce roku 2021. Jednalo se o kompletní sanaci spodní části mostu, která probíhala na pilířích i pod hladinou Vltavy. Tato 1. etapa pražskou dopravu negativně neovlivnila, protože betonáže na pilířích byly provedeny v době krátkodobých uzavírek jednoho pruhu o víkendech a v letních měsících, a ostatní provoz stavby byl řešen přístupy a zařízením staveniště z Vltavy.