Vyhledávání

28.6.2001 —

24.6.2005 — Řízením Dopravního podniku hlavního města Prahy byl po zesnulém Milanu Houfkovi pověřen Tomáš Jílek, dřívější náměstek ředitele.

30.6.2005 — Prázdniny, které začínají již za dva dny, bývají postrachem pražských řidičů. Mnohé ulice ovládnou dělníci a stavební stroje a na objížďkách bývají dopravní zácpy. Včervenci a srpnu čeká Pražany a návštěvníky metropole řada dopravních omezení. Téměř devadesát oprav silnic a ulic bude patřit mezi ty větší, které mohou způsobit potíže v hlavním městě.

15.7.2005 — Po zkušenostech z povodně, která zasáhla hlavní město Prahu v roce 2002, město začalo intenzivně a rychle budovat ucelený systém protipovodňové ochrany. To platí i pro protipovodňovou ochranu metra. Výška povodňové hladiny, proti níž mají být stavby metra chráněny, byla stanovena radou města a následně pokynem generálního ředitele Dopravního podniku na maximální úroveň hladiny, kam povodeň dosáhla v roce 2002 zvýšené o dalších 60 centimetrů. Z tohoto rozhodnutí vycházel Metroprojekt, který v roce 2003 zpracoval návrh ochrany metra proti povodni. V této chvíli je protipovodňová ochrana metra na stanovenou úroveň hotova ze zhruba osmdesáti procent a do konce roku bude protipovodňová ochrana dokončena. Na protipovodňová opatření v pražském metru poskytlo hl. m. Praha Dopravnímu podniku pro loňský a letošní rok účelovou dotaci ve výši 700 mil. korun.