Vyhledávání

15.3.2011 — Vedení hlavního města Prahy začalo plnit závazky programového prohlášení i bez formální deklarace.Koaliční smlouva zavázala oba partnery k naplňování záměrů ve všech zásadních věcech. V programovém prohlášení ODS a ČSSD se zapracovávají se poslední připomínky.

2.5.2005 — Před nedávnem zpracoval Regionální organizátor pražské integrované dopravy (ROPID) budoucí podobu jízdného. Pokud by město nedotovalo ceny jízdného vůbec, vyšplhala by se cena za jeden lístek až na šedesát korun. To je ale samozřejmě naprostý nesmysl, který by neměl sebemenší šanci projít schvalovacím procesem.

19.7.2011 — V zájmu podpory kongresového cestovního ruchu v Praze bylo dnes pro účastníky kongresu schváleno Radou hl. m. Prahy jízdné zdarma na území hlavního města. Výše kongresového jízdného bylo stanoveno na 55 korun na den, což odpovídá polovině ceny 24hodinové jízdenky v ceně 110 Kč.

12.12.2012 — Magistrát hlavního města Prahy se ohrazuje vůči kritice médií spočívající ve zpochybňování přidělování evropských dotací malým a středním podnikatelům, konkrétně restauračním zařízením. Operační program Praha – Konkurenceschopnost podporuje 3 základní oblasti, kterými jsou dopravní dostupnost a ICT, životní prostřední a podnikání a inovace. Ve všech oblastech žadatelé o dotace soutěží, tzn. projekty prochází několika stupňovým procesem hodnocení, a to od formálních náležitostí až po hodnocení nezávislými experty pro danou problematiku. Nelze tedy tvrdit, že žadatel, který podá na Magistrátu hl. m. Prahy žádost, dotaci dostane. Smlouva se uzavírá jen s těmi, kteří úspěšně projdou celým systémem hodnocení, tedy s těmi, kteří podají nejkvalitněji zpracovanou projektovou žádost.