Vyhledávání

29.4.2005 — Na místě Masarykova nádraží v Praze 1 možná v budoucnu vyrostou nové budovy s obchody, kancelářemi a byty. Umožnila by to změna územního plánu, jejíž návrh město podle včerejšího rozhodnutí zastupitelů zpracuje. Výsledkem by mělo být to, že se omezí plochy určené pro železnici.

12.5.2015 — Řešení dopravní situace v Praze 4, především snížení hluku na Spořilově a zklidnění Severojižní magistrály, problematické stavby na Pankráci a další témata byla námětem čtvrtečního (7. 5.) výjezdního jednání představitelů Prahy 4 s náměstkem pražské primátorky Matějem Stropnickým. Jednání se zúčastnili starosta Petr Štěpánek (Trojkoalice/SZ), zástupci starosty Zdeněk Kovářík (ODS), Iva Kotvová, radní Alžběta Rejchrtová (obě Trojkoalice/SZ).

19.7.2017 — Praha společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) plánují v následujících letech stavbu téměř tří desítek tramvajových tratí, a to dle strategie rozvoje tramvajových tratí do roku 2030, kterou vypracoval DPP. Tři z nich mají být vybudovány do pěti let a stavba dalších se zahájí do roku 2030. Má také vzniknout nová vozovna a dvě tramvajové smyčky. Tímto rozvojem chce Praha společně s DPP docílit kvalitní plošné obsluhy města s dobrou provázaností na další prostředky veřejné i individuální dopravy.

17.3.2021 — 17. 3. 2021, Tisk, Deník N, Deník, Petr Hlaváček