Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 81017
Eugen Brikcius: Kulturní ekumena (I. – V.)
21.6.2006 —
Jeden hrnec, o.s.: Dias sen Gloria
24.4.2006 —
Novela zákona o veřejných zakázkách
18.5.2012 — Dne 1. 4. 2012 nabývá účinnosti novela zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách. Všichni žadatelé nebo příjemci OPPA, kteří zadávají veřejnou zakázku hrazenou z více jak 50 % z veřejných zdrojů (tj. také z podpory OPPA) se tímto zákonem musí řídit.
Co je to ITI
24.11.2024 —
Dotační monitoring
17.7.2024 —
Úvodní prezentační infomateriál k projektu V Praze za přírodou, vyd. 2023
13.11.2023 — Cílem informačního materiálu (6DL) je poskytnout přehled typů chráněných území a dalších přírodních lokalit a míst zájmu na území Prahy a současné informovat o typech tras k poznávání pražské přírody včetně informací, které jsou k dispozici v terénu, dále o tištěných informačních materiálech, internetových stránkách a aplikacích na internetu a v neposlední řadě o distribučních a informačních místech, kde lze uvedené materiály získat nebo je množné se zde poradit.
Rozhovor s pražským primátorem Zdeňkem Hřibem
24.9.2019 — Datum vydání: 24.09.2019, Zdroj: ČRo Plus | Rubrika: 11:34 Interview Plus | Téma: Zdeněk Hřib
Den otevřených dveří v Archivu hlavního města Prahy
10.10.2001 —
Primátorka chce řešit občanskoprávní nároky v kauze Opencard
8.10.2015 — Pražská primátorka Adriana Krnáčová předloží Radě hl. m. Prahy materiál, ve kterém Rada ukládá ředitelce Magistrátu hl. m. Prahy Martině Děvěrové předložit doporučení týkající se možných občanskoprávních kroků v kauze Opencard. Na základě informací z existujících analýz je nezbytné učinit všechny potřebné kroky k tomu, aby případné občanskoprávní nároky nebyly promlčeny.
Praha modernizuje systém řízení dopravy
18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.
SPOLEČNOST JOSEFA BOHUSLAVA FOERSTRA
15.9.2009 —
N.S.E.F. production s.r.o.
28.4.2009 —