Vyhledávání

31.3.2015 — ČT 24 | 31.3.2015 | 22:00 | Pořad: Události, komentáře | Téma: Volené orgány - Primátorka - Adriana Krnáčová

27.6.2013 — Impuls | 27.6.2013 | 18:00 | Pořad: Impulsy Václava Moravce | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

25.1.2019 — Zdroj: Frekvence 1 Stanice: Frekvence 1 Vydavatel: Lagardere Active ČR, a. s. 25. ledna 2019, 17:31

26.6.2020 — Datum vydání: 26.06.2020, Zdroj: parlamentnilisty.cz | Strana 0 | Autor: Jiří Hroník, Téma: Hana Kordová Marvanová

21.12.2011 — ČRo Rádio Česko | 20.12.2011 | 15:35 | Pořad: Studio Česko

30.8.2013 — Souhrnné informace za rok 2012 zpracované pro stránky ENVIS a ročenku Praha ŽP 2012, tabulky

5.11.2018 — Souhrnné informace za rok 2017 zpracované pro Portál ŽP a Zprávu o stavu ŽP v Praze v roce 2017, tabulky.

17.3.2004 —

26.2.2010 —

15.7.2003 — ze dne 15.5.2003

28.2.2011 — Parlamentní magazín | 28.2.2011 | rubrika: Rozhovor | strana: 6 | autor: Marcela Staňková

29.8.2018 —

4.10.2013 — Parlamentní magazín | 4.10.2013 | Rubrika: Rozhovor | Strana: 6 | Autor: Lucia Kováčová | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

23.5.2006 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2005

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

23.11.2004 —

25.5.2007 —

21.9.2015 —

4.3.2002 —