Vyhledávání

20.9.2006 — Roztocká ulice opět slouží motoristům i chodcům. Rekonstrukce této významné dopravní spojnice mezi Prahou a Roztoky, do níž hlavní město Praha investovalo 70 milionů korun, skončila s výrazným předstihem.

26.1.2005 — Dobrou zprávou pro Pražany je zprovoznění dalšího sběrného dvora v Puchmajerově ulici na Praze 5, který dnes v odpoledních hodinách slavnostně otevřel radní Miloš Gregar společně s ředitelem Pražských služeb Patrikem Romanem.

26.2.2018 — Severozápadně od zličínského nádraží se nachází vodní plocha nazývaná jezero Hliník. V roce 2017 koupilo jezero od soukromých majitelů hlavní město Praha a nyní čeká na své zvelebení v rámci projektu Obnova a revitalizace pražských nádrží.

6.2.2003 —

22.5.2020 — Přípravy na zavedení automatizovaného provozu metra v Praze pokračují. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v rámci tohoto projektu zahájil předběžné tržní konzultace s potenciálními dodavateli automatických systémů metra. DPP plánuje oslovit zejména přední světové výrobce v tomto segmentu s cílem získat veškeré informace i podklady pro správné a objektivní nastavení podmínek připravované veřejné zakázky na dodávku jednotlivých komponent automatického systému metra pro modernizaci stávající linky C a novou linku D. První kolo konzultací poběží zhruba do poloviny letošního července, vypsat veřejnou zakázku DPP plánuje předběžně v průběhu první poloviny příštího roku.

25.4.2003 —

21.10.2003 — Rada schválila návrh náměstka primátora Ing. Jana Bürgermeistra na provedení 2. etapy úklidu pozemků podél břehů Vltavy a ostatních vodních toků, které na území Prahy ústí do Vltavy a byly znečištěny povodní v srpnu 2002. Rada rovněž schválila odstranění nepovolené skládky v Tróji a nepovolené skládky ve Velké Chuchli, které se nacházejí u toku Vltavy v zátopové oblasti. Na tyto práce Rada vyčlenila 45 mil. Kč z rezervy na odstraňování následků povodně.

27.1.2006 — Ztížená dopravní situace v Praze, kterou způsobila včerejší havárie vodovodního řadu v Sokolské ulici, potrvá ještě několik dnů. Vedení Prahy vyzývá obyvatele i návštěvníky metropole, aby se při svých cestách automobily vyhnuli centru. Na severojižní magistrále se podle informací dopravní policie tvoří v obou směrech kolony, řidičům jsou doporučeny objízdné trasy.

12.1.2010 — Dnes odpoledne došlo k prvnímu velmi významnému postupovému mezníku souboru staveb tunelového komplexu Blanka, a to prorážce severní tunelové trouby stavby 0079 Špejchar – Pelc – Tyrolka. Vytvořila se tak podzemní cesta propojující dvě pražské čtvrtě, Tróju s Letnou.

18.3.2009 — Primátor Pavel Bém dnes uvedl, že osobně pozorně sleduje vývoj dopravní situace v Legerově ulici po zrušení jednoho jízdního pruhu. Celkové hodnocení dopravního opatření označil za předčasné, navrhl ale a zadal úředníkům odboru dopravy magistrátu zvážit, zda by se zklidněný pruh mohl využít například pro parkování.

24.11.2005 — Včera dopoledne náměstek primátora Jan Bürgermeister spolu s porotou soutěže vyhlásil vítěze soutěže na urbanisticko architektonické řešení Václavského náměstí. 11členná porota jednoznačně vybrala návrh architektonického ateliéru Cigler Marani Architects, s.r.o.

7.12.2010 — Náměstek primátora Karel Březina dnes rozhodl, že Praha začne svážet sníh z ulic a veřejných prostranství i v Praze 2 a částečně v Praze 3.

18.4.2007 — Druhé a zároveň finálové kolo historické soutěže Praha plná památek, kterou připravil odbor školství pražského magistrátu a záštitu nad ní převzala náměstkyně primátora Hana Žižková, se konalo dnes v Clam-Gallasově paláci. Náměstkyně Žižková přišla vyhlásit vítěze druhé kategorie.

1.7.2003 — Dělníci vydláždí vyšlapané chodníky, opraví Hladovou zeď, kašny a okolí rozhledny. Nové vydlážděné chodníky ve svazích, opravená Hladová zeď, zrenovované kašny a upravené okolí kolem rozhledny, to v nejbližší době čeká na návštěvníky Petřína.

31.10.2001 —

13.3.2003 —

14.8.2003 — Výše rozpočtu příštího roku do určité míry závisí na dalším vývoji zákona o rozpočtovém určení daní.

8.2.2005 — * Horní část Václavského náměstí s rušnou magistrálou nepatří zrovna k ozdobám Prahy. Nechal jste proto vypracovat studii, jak by se současná situace dala řešit. Můžete nám ji přiblížit?Léta je zřejmé, že bez vyřešení magistrály není možné uvažovat o lepším vzhledu Václavského náměstí.

30.9.2004 — Jestli se nějaká změna neprojedná, tak proto, že tam je negativní stanovisko odboru životního prostředí. Jakmile tam řeknou ne, změna se neprovede, přes to nejede vlak. Nemám to vyčísleno, ale schválené změny zásadně neohrožují zelené plochy, kterých má Praha spoustu.

29.4.2005 — Typově máme jasno, technické problémy jsou právě na Strakonické v oblasti Zbraslavi a Chuchle, kde se dělají další průzkumy hydrologické. Jde o to, že tam to standardní řešení vyšlo příliš draho a musí se trochu víc snažit inženýři teďkon, aby nám našli když tak změnu trasy, nebo jiný technický způsob ochrany, abysme domky v Chuchli a na Zbraslavi byli schopni ochránit nejen úplně, ale hlavně efektivně.