Vyhledávání

Praha již zná podobu dvou výdechů z Tunelového komplexu Blanka

4.4.2017 — Definitivní podoba dvou výdechových objektů z Tunelového komplexu Blanka v ulici Nad Octárnou a Nad Královskou oborou byla stanovena dnešním rozhodnutím rady hl. m. Prahy. Objekt v ulici Nad Octárnou bude dokončen dle původní dokumentace ke stavebnímu povolení z roku 2007, tedy ozeleněním betonového tubusu popínavými rostlinami. Konečná podoba objektu v ulici Nad Královskou oborou bude provedena opláštěním tubusu a vybudováním přilehlého parčíku dle architektonického návrhu Federika Diaze.

Radní hl. m. Prahy schválili zřízení nové tramvajové trati na Pankráci

26.10.2020 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila záměr zřízení nové tramvajové trati situované v ulici Na Pankráci a částečně ulici Budějovická, a to v úseku od křižovatky s ulicí Hvězdovou po křižovatku s ulicí Bystřická. Mezi ulicemi Na Veselí a Hvězdova se již staví tramvajová trať, na kterou nově schválená tramvajová trať naváže. Bude dlouhá celkem 700 metrů. Dopravní podnik hl. m. Prahy zajistí pořízení projektové dokumentace stavby a společného povolení pro akci (sloučené územní rozhodnutí a stavební povolení). Trať by mohla být zprovozněna do tří let.

Evropský týden mobility 2008 – Den informací o dopravě

19.9.2008 — Den informací o dopravě představuje jednu z příležitostí k setkání médií a veřejnosti se zástupci města a odborníky přímo u staveniště jedné z nejvýznamnějších dopravních staveb v metropoli: tunelového komplexu Blanka, který je součástí Prahou budovaného Městského okruhu.

Na Letné přibude 200 stromů. Radní schválili studii na „Letenský kříž“

30.8.2018 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila koncepční studii rekonstrukce ulic Veletržní, Dukelských hrdinů, části ulice Strojnická a U Výstaviště, kterou předkládala náměstkyně primátorky Petra Kolínská. Během nadcházejících pěti let by mělo dojít k rekonstrukci tramvajové trati, inženýrských sítí i vozovky. Plánovaná rekonstrukce zlepší prostupnost pro chodce i cyklisty a upřednostní veřejnou dopravu. Studie vznikla v Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR).

Historie Staroměstské radnice

20.5.2024 —

Bytová politika města

19.10.2022 —

Praha pokračuje v přípravě Radlické radiály, vypíše výběrová řízení na pokračování průzkumu a monitoringu a údržbu průzkumné štoly

2.9.2024 — Praha je opět o krok blíže stavby Radlického radiály, která povede převážně v podzemí.

Mobilní sběr nebezpečných odpadů a potravinářských olejů na území hl. m. Prahy v roce 2025

22.1.2025 — Informace k mobilnímu sběru nebezpečných složek komunálního odpadu a potravinářských olejů na území hl. m. Prahy v roce 2025

Praha pokračuje v cyklu setkání nad klimatickým plánem, tentokrát na téma klimaticky odpovědné výstavby a renovací

30.1.2025 — Hlavní město pořádá v úterý 4. února 2025 již druhé setkání o klimatických změnách a jak k nim metropole přistupuje.

Centrum architektury a městského plánování (CAMP)

Přerušení provozu tramvají v úseku Na Knížecí – Smíchovské nádraží

6.2.2025 — Od soboty 8. února (přibližně od 0.00 hodin) do neděle 16. února (přibližně do 24.00 hodin) bude přerušen provoz tramvají v úseku Na Knížecí – Smíchovské nádraží.

Leták k opatření Na Knížecí - Smíchovské nádraží

Petr Dolínek: ČKD se z Prahy snaží ždímat další stamiliony. Marně

Oprava Karlova mostu vkročila do závěrečné třetiny

14.10.2009 — Oprava Karlova mostu (etapa 0003A) vkročila do své závěrečné třetiny. Je upravena povodní strana mostu a zbývá opravit pole 1 až 7 a pole 11 na návodní straně a část na Křižovnickém náměstí. Průběžně se rovněž dokončují detaily tak, aby i z pohledového hlediska bylo vše v souladu s požadavky objednatele.

12152003-rozhovor-Listy hl. m. Prahy-Příležitosti dané Praze se už nebudou opakovat

19.12.2003 —

Územní plán má naopak otevřít daleko větší prostor železniční dopravě v Praze

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.

Zápis č.3/2004 z jednání Výboru hospodářské politiky ZHMP, ze dne 4.5.2004

29.9.2004 —

Občas se hádáme, ale na místě nepřešlapujeme

Zápis z 1. jednání Komise Rady HMP pro projekt ÚČOV Praha na Císařském ostrově

21.2.2011 — konaného dne 7. 2. 2011 v jednací místnosti Rady HMP, Mariánské nám. 2.

Nová verze projektové příručky (v platnosti od 1. února 2012)

7.3.2012 — Ve středu 1. února 2012 vstupuje v platnost nová verze Projektové příručky. Označení nově platné verze je 1.8. Změny oproti předchozí verzi jsou shrnuty v závěrečné kapitole Příručky, která je pojmenovaná Přehled revizí.

V sobotu 9. dubna bude na novém úseku tramvajové tratě Barrandov – Holyně zahájen pravidelný provoz

8.4.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes dokončil výstavbu 1. etapy tramvajové tratě Sídliště Barrandov - Holyně - Slivenec, tj. úseku mezi Barrandovem a Holyní. Stavba trvala 298 dnů, tj. necelých 10 měsíců, jejím zhotovitelem je společnost STRABAG Rail. Náklady na stavbu tohoto úseku by neměly přesáhnout 170 milionů korun. 85 % uznatelných nákladů pokryje dotace Evropské unie, Evropských strukturálních a investičních fondů z Operačního programu Doprava 2. Od zítřejšího ranního výjezdu DPP na nové trati zahájí pravidelný tramvajový provoz. Do Holyně bude prodloužena linka č. 5.