Vyhledávání

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

19.12.2018 — I v letošním roce budou v období Vánoc, Silvestra a také Nového roku upraveny jízdní řády linek Pražské integrované dopravy. Zkrácen bude denní provoz na Štědrý den, posílena bude naopak silvestrovská noc. V pracovní dny mezi svátky a těsně po nich dojde k mírnému omezení provozu na úroveň prázdninových jízdních řádů. Po celé období budou aktuální data ve vyhledávačích spojení.

25.5.2005 —

8.2.2011 — iHNed.cz | 8.2.2011 | rubrika: Domaci.iHNed.cz | strana: 0 | autor: Luboš Kreč

31.3.2006 —

12.6.2007 — Na pouhých sedm dní se letos podaří zkrátit odstávky teplé vody, při kterých se provádí nutné údržbové práce na vodovodním řadu. Pro odstávky a preventivní údržbu svědčí i skutečnost, že v několika minulých letech nedošlo k takové poruše na rozvodné síti, která by měla za následek dlouhodobé přerušení dodávky tepla a teplé vody v topné sezóně. O konkrétních termínech odstávek a příslušných lokalitách budou Pražané v dostatečném předstihu informováni např. prostřednictvím Listů hlavního města Prahy, inzerce v pražských denících Metro, 24 hodin a na stránkách www.praha-mesto.cz a www.ptas.cz.

23.3.2004 — K navýšení rozpočtu vlastního hl.m. Prahy na rok 2004 o volné finanční zdroje z úspory hospodaření za rok 2003, o daňové příjmy a o dočasné použití rezervy z kapitoly 10

10.6.2011 — ČRo 1 - Radiožurnál | 10.6.2011 | 21:05 | pořad: Stalo se dnes

18.12.2020 — S blížícím se příchodem nového roku chce hlavní město upozornit veřejnost, že od začátku prosince 2020 platí nová vyhláška k zákazu používání pyrotechnických výrobků na většině míst v centru Prahy a například na náplavkách, v parcích nebo v blízkosti nemocnic a sociálních zařízení. Zákaz platí pro většinu volně prodejné pyrotechniky i pro dny, jako je Silvestr a Nový rok. Cílem vyhlášky je především zvýšit bezpečnost obyvatel a omezit hluk, který má každoročně za následek smrt či zranění mnoha živočichů v hlavním městě. Od oslav nového ruku upustilo i hlavní město, které žádnou oficiální událost nepořádá.

13.3.2014 —

11.12.2011 — aktualne.cz | 11.12.2011 | Rubrika: Praha - Regiony | Strana: 0 | Autor: Jan Němec

29.4.2005 —

4.12.2003 —

9.1.2002 —

16.10.2001 —

2.11.2001 —

23.5.2003 —

28.5.2008 — Po náročných přípravách stavby, včetně bezpečnostních jištění, začala v těchto dnech samotná ražba nového kolektorového tunelu B pod Václavským náměstím, již třetího v této lokalitě. Aby byly práce rychlejší, rozrážejí stavaři tunel současně na obě strany zhruba z poloviny trasy na levé straně náměstí. Nový kolektor do konce roku 2009 propojí a zokruhuje celý kolektorový systém v centru Prahy. Ve stejném termínu dokončí město i rekonstrukci staršího kolektoru C na pravé straně náměstí. Omezení během stavby zůstávají pro obyvatele a návštěvníky metropole minimální. I doprava v oblasti se již vrátila do běžného provozu.

27.8.2008 — Pražští vozíčkáři znají svoje město jako boty, vědí, kudy se dát nemohou, vědí, čemu se vyhnout, kam nejezdit vůbec. Znají i záludnosti pražské dlažby. Jak ale prožívá pobyt v Praze vozíčkář nebo jeho asistent, který je v hlavním městě poprvé?