Vyhledávání

5.4.2011 — V Rezidenci primátora se dnes odpoledne konalo první jednání Pražské rady pro výzkum a ekonomiku (PRVEK). Ustanovení tohoto poradního sboru primátora hl. m. Prahy Bohuslava Svobody je jedním z klíčových kroků, které jsou zakotveny v Programovém prohlášení Rady hl. m. Prahy pro volební období 2010 – 2014.

8.2.2011 — V souladu s iniciativou předsedy Výboru pro volný čas, sport, cyklostezky a výstavnictví Zastupitelstva hl. m. Prahy Petra Břízy byl dnes pražské radě předložen záměr Domu dětí mládeže hl. m. Prahy (DDM HMP) uspořádat v Praze dvoudenní interaktivní sportovní summit určený pro všechny subjekty, které se v Praze věnují sportu a to jak výkonnostnímu, školnímu i rekreačnímu.

11.4.2001 —

12.11.2002 —

11.10.2002 —

10.4.2018 —

16.6.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci (mimo dobu prázdnin). Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete pohled stabilní kamery do ražené stanice Kobylisy a řadu dalších podrobností . Aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací.

18.1.2002 —

12.7.2001 —

15.11.2002 —

11.1.2005 — Přínosem pro Prahu 10 byl v loňském roce zisk řady finančních dotací, které sem putovaly z rozpočtu hlavního města. Týkaly se především sportovních zařízení a s tím úzce související prevence kriminality. Modernizovat sportoviště a zpřístupnit je dětem a mládeži považuji za nejlepší způsob, jak naplnit jejich volný čas. Místo bezcílného toulání se po ulicích dostanou možnost jít si zasportovat a vybít tak svou energii.

15.9.2005 — Hlavní město Praha, stejně jako ostatní metropole evropských států, používá k financování svého rozvoje mimo jiné i cizí zdroje peněz. Jinými slovy - zadlužuje se. Financování potřeb metropole nad rámec jejích aktuálních příjmů není ničím novým, a pokud se jedná o dlouhodobé investice, a ne projídání půjček, není ani ničím negativním.

31.7.2006 — Odborníci z dopravních odborů radnic, policie i řidiči se shodují v tom, že na některých místech jsou dopravní značky umístěny nesmyslně nebo úplně zbytečně. Praha jako město hlavní a zároveň největší chce situaci řešit překontrolováním, upravením a zredukováním dopravního značení.

6.6.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.

14.3.2001 —

27.3.2001 —

23.3.2004 — Autohlídka strážníků z Prahy 1 byla včera krátce před půlnocí vyslána do Legerovy ulice k demontáži nasazené „botičky“ na nesprávně zaparkované vozidlo. Po příjezdu na místo, strážníci vyzvali řidiče vozidla, který seděl za volantem, k prokázání totožnosti, což neučinil a vulgárně je začal napadat.

27.8.2002 —

12.2.2002 —

17.4.2002 —