Vyhledávání

7.11.2007 —

16.9.2009 — ze dne 2.4.2003

29.6.2007 —

30.3.2005 —

26.8.2008 — Návrh nového zákona o regulaci prostituce předložil dnes Radě hl. m. Prahy náměstek primátora Rudolf Blažek. Zároveň se radní seznámili s návrhem zákona, kterým se vypovídá Úmluva o potlačování a zrušení obchodu s lidmi a využívání prostituce druhých osob a její Závěrečný protokol z roku 1950, a s návrhem zákona, kterým se mění některé zákony v souvislosti s přijetím zákona o regulaci prostituce.

30.8.2005 — V případě, že se na naši metropoli bude valit stoletá či víceletá voda, tak mají záchranné služby deset hodin času nežli postaví protipovodňová opatření. Tak dlouhý čas (přesně 9 hodin 40 minut) se stavěla stávající protipovodňová opatření na území hlavního města Prahy. Prokázalo to nedávné cvičení Voda 2005, jehož výsledky dnes primátor předložil městské Radě.

12.2.2003 —

2.7.2003 —

9.8.2001 —

7.9.2005 — Z pohledu toho, co je povinností města, tak nutně Václavské náměstí potřebuje přeložení magistrály za muzeum. Její humanizaci, jak my říkáme, přiškrcení ze současných pětaosmdesáti tisíc aut denně na nějakých padesát...

17.10.2000 —

26.6.2001 —

30.12.2008 — Jako každý rok lze i letos očekávat největší nápor oslav konce starého a příchodu nového roku v centru Prahy, hlavně na Staroměstském a Václavském náměstí. Klidný a bezpečný průběh oslav bude zajišťovat 110 policistů, 110 strážníků městské policie se čtyřmi veliteli a dvěma psovody a několik hasičských vozidel. Zdravotnická záchranka posílí běžnou službu o další tři posádky rychlé lékařské pomoci a osm posádek rychlé zdravotnické pomoci.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.

27.6.2005 — Dnešní pietní shromáždění připomnělo 55 let od zinscenovaného procesu, který vyvrcholil popravou dr. Milady Horákové, a zároveň Den obětí komunistického režimu. Primátor Bém v rámci ceremoniálu také předal čestného občanství hlavního města Prahy panu Antonínu Sumovi, jenž je nejen jediným žijícím svědkem procesu, ale také pamětníkem obětavé práce a osobní statečnosti této výjimečné ženy.

23.5.2008 — Dnešní zasedání Krizového pracovního týmu primátora hl. m. Prahy Pavla Béma k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu rozhodlo, že příprava stavby dočasné tramvajové tratě spojující Hradčanskou, Letnou a Holešovice začne okamžitě a investorem bude Odbor městského investora hl. m. Prahy. Okamžitá opatření, která tým v minulém týdnu přijal, aby zajistil zlepšení dopravy narušené stavbou tunelu Blanka, se osvědčila, doprava přes Letnou, včetně dopravy hromadné, je plynulá. V tomto týdnu se neobjevily závažnější problémy.

27.10.2003 —

7.12.2010 — Pracovní skupina pro dopravu Krizového štábu hl. m. Prahy na dnešním odpoledním jednání přijala některé nová opatření. Jedním z nich je, že Technická správa komunikací hl. m. Prahy bude postupně, jak se budou uvolňovat mechanismy z komunikací zařazených v systému zimní údržby, pluhovat i komunikace nižších tříd, které v plánu zimní údržby zařazeny nejsou.

7.12.2010 — Pracovní skupina pro dopravu Krizového štábu hl. m. Prahy na dnešním odpoledním jednání přijala některé nová opatření. Jedním z nich je, že Technická správa komunikací hl. m. Prahy bude postupně, jak se budou uvolňovat mechanismy z komunikací zařazených v systému zimní údržby, pluhovat i komunikace nižších tříd, které v plánu zimní údržby zařazeny nejsou.