Vyhledávání

11.12.2002 —

31.5.2005 —

19.12.2000 —

9.4.2003 —

25.4.2005 — na slavnostní předání další etapy protipovodňových opatření v úseku Štefánikův most-Negrelliho viadukt.

27.5.2003 — Vstup hl. m. Prahy do sdružení Airport regions conference (ARC)

2.6.2005 — V Husitské ulici v Praze 3 došlo k havárii vodovodního řadu, a proto je uzavřen jízdní pruh vozovky v úseku křižovatka Bulhar – Trocnovská ulice směrem ven z centra.

13.5.2020 — Na základě rozhodnutí Středočeského kraje a odsouhlasení Hlavním městem Prahou bude urychlen návrat běžných vlakových a příměstských autobusových linek PID na území Prahy a Středočeského kraje oproti původnímu předpokladu o týden, tedy již od pondělí 18. května. Některé školní spoje na části příměstských autobusových linek jsou obnoveny již od středy 13. května.

18.2.2003 —

21.11.2007 — Pražský deník | 21.11.2007 | rubrika: Z metropole | strana: 3 | autor: (eis)

14.7.2003 —

7.9.2006 — Ukázali jsme za poslední tři roky, že lze metro stavět s jen minimálním státním příspěvkem (pozn. red. asi 420 milionů korun ročně), aniž by se Praha zadlužila, dokladem je dokončená trasa IV C1 a nyní dokončovaná IV C2 z Ládví do Letňan.

12.6.2007 — Magistrát hl. m. Prahy bude díky schválení Evropské komise pokračovat v budování metropolitní bezdrátové infrastruktury – projektu „Bezdrátová Praha“. Zatím jde o tzv. Fázi 1. Co obsahuje?

1.4.2003 —

5.6.2006 — Celková délka trasy tohoto úseku je 6,013 kilometrů. Stavba bude obsahovat 1,7 km dlouhý tunel, dvě mimoúrovňové křižovatky, čtrnáct mostních objektů, přičemž estakáda o délce 2,1 km přes údolí Berounky bude vůbec nejdelším mostem u nás. Rozpočet na výstavbu úseku činí téměř 9 miliard korun.

2.4.2003 —

25.2.2003 —

8.2.2002 —

2.4.2003 —

16.1.2003 —