Vyhledávání

18.1.2016 —

20.9.2005 —

16.5.2005 — informace z ročenky Praha ŽP 2004

22.11.2007 — Modernější, bezpečnější a rychlejší budou již téměř všechny vozy pražské podzemní dráhy. Modernizace vlaků metra na trase B se přehoupla do své druhé poloviny. Do roku 2009 bude vozový park doplněn na plánovaný stav 48 vlaků, rekonstrukce zbývajících 14 vlaků počítá s 1,75 miliardami korun z městské kasy. Na obnovu vozů trasy metra A i B putovaly od roku 2000 již přibližně čtyři miliardy korun.

22.3.2021 — Hlavní město Praha se domluvilo s majiteli pozemků ČSAD Praha holding a Masaryk Station Development a společně za podpory Institutu plánování a rozvoje (IPR) vyhlásili mezinárodní urbanistickou soutěž s názvem Florenc 21. Již na konci listopadu bude známa možná nová podoba této části centrální Prahy, která je dopravním uzlem národního významu, ale i největším brownfieldem v samotném centru metropole.

29.2.2024 —

22.3.2021 — Hlavní město Praha se domluvilo s majiteli pozemků ČSAD Praha holding a Masaryk Station Development a společně za podpory Institutu plánování a rozvoje (IPR) vyhlásili mezinárodní urbanistickou soutěž s názvem Florenc 21. Již na konci listopadu bude známa možná nová podoba této části centrální Prahy, která je dopravním uzlem národního významu, ale i největším brownfieldem v samotném centru metropole.

12.11.2004 — Autobusové nádraží Florenc přesunuto na okraj Prahy? Fantazie? Možná ne. Definitivní podobu nádraží, ale i části Prahy 8, Prahy 1 a hranic Prahy 3, určí až závěr studie, kterou nechal vypracovat pražský magistrát.

5.3.2012 — Součást sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD

30.10.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Vinořského potoka, stav k 9/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

30.8.2002 —

6.10.2003 — Přeprava autobusem, tramvají a metrem je v pražských špičkách všedního dne rychlejší i levnější než stejná cesta automobilem. Ukázaly to výsledky prvního dne ranního závodu s časem, který absolvují představitelé magistrátu a dopravního podniku mezi Bohnicemi a Muzeem a mezi Jižním Městem a Muzeem.

14.5.2004 — Pražané by v centru města uvítali omezení osobní automobilové dopravy a přidělili by jeden pruh na jedné z největších pražských tepen, magistrále, hromadné dopravě. Radní ale tvrdí, že autobusy v centru města nepotřebujeme, máme ekologické metro.

3.3.2005 — Sprejeři nejsou v poslední době už největším problémem, se kterým se potýká pražský dopravní podnik. Největší škody působí nápisy, které vyrývají někteří cestující do okenních skel tramvají, autobusů a vozů metra. Často vandalové ničí i nové tramvajové tratě a úseky metra, které mají řadu prosklených prvků.

6.1.2011 — Areál se nachází v blízkosti stanice metra Kobylisy, tramvajové zastávky Líbeznická a autobusové zastávky sídliště Kobylisy. Nabízí antukové kurty s umělým zavlažování a tenisovou halu, které lze využívat celoročně. Možnost pronájmu. Sociální zázemí, občerstvení, servis, prodej i půjčovna tenisových potřeb a doplňků. Možnost individuálních tréninků pro všechny věkové kategorie.

1.2.2022 — Městská část zveřejnila informace o otevření přístavby Středního odborného učiliště, ke stavbě optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo) a pokračující rekonstrukci křižovatky ulic Karlická x Pod Klapicí.

29.6.2010 —

27.3.2008 —

2.12.2021 — Registrační číslo: CZ.07.2.13/0.0/0.0/01_061/0002050

12.11.2001 —