Vyhledávání

6.5.2009 — Základním mapovým dílem velkého měřítka na území hl. m. Prahy je Digitální mapa Prahy. Jedná se o nástupce Jednotné digitální mapy Prahy a Digitální referenční mapy Prahy, která zahrnuje v nové obsahové struktuře data katastrální mapy a digitální technické mapy města. Obě části díla jsou nepostradatelným podkladem při provádění geodetických činností v území, investiční a projektové přípravě, územním plánování a dalších činnostech. Příspěvek představí obsahovou strukturu díla, způsob aktualizace, technologii správy a zejména způsoby přístupu k mapovému dílu včetně možného využití www mapových služeb.

10.5.2001 —

15.4.2003 —

16.5.2017 — Městská rada dnes schválila návrh smlouvy mezi městem a Lesy hl. m. Prahy na provoz nové kompostárny v Praze 5 - Slivenci. Schválila rovněž finančních prostředky na pořízení techniky a na zajištění provozu. Kapacita kompostárny činí cca 5 000 tun bioodpadu ročně.

6.11.2018 — Od 8. do 19. listopadu bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Újezd - Lazarská. Dopravní podnik hl. m. Prahy bude opravovat tramvajovou trať ve Spálené ulici a na Národní třídě, další práce budou probíhat na mostě Legií a ve Vítězné ulici, včetně oprav zábradlí a údržby trolejového vedení v celém úseku.

2.7.2014 — Studánka patří mezi nejnověji upravené prameny v Praze. Leží na severním svahu žižkovského hřbetu, v místě zvaném Na Krejcárku či Krejcárek, těsně u spodní (severní) parkové cesty. Je to drobná terénní bahnitá deprese, při údržbě uměle prohloubená, zakrytá jednoduchou dřevěnou stříškou na čtyřech kůlech. Od vlastního zdroje je ručně vyhrabána drobná stružka. Odtok je sveden podél parkové cesty a trubním propustkem pod ní. Voda vytéká volně na terén po svahu a ztrácí se v terénu. Studánka je značně zanesená sezónním opadem a zabahněná. Lokalita byla do seznamu zařezena na základě upozornění místních obyvatel.

18.9.2008 — Zastupitelstvo hlavního města schválilo udělení grantů z III. programu v sociální oblasti.

4.12.2024 —

6.5.2004 —

15.4.2015 — Zápis ze srpnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a Penco – výstavba, Info TSK - údržba, Informace o úpravách cyklistických tras v centru + uzavření Palackého mostu pro IAD, Cyklotrasa A24 – stanovisko P 10 k vedení, Ceny výkupů pozemků pro cyklostezky, Koridorový průjezd Petřínem, Jednosměrky, Sčítání cyklistů v roce 2007, Různé.

8.8.2007 — Zápis ze srpnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a Penco – výstavba, Info TSK - údržba, Informace o úpravách cyklistických tras v centru + uzavření Palackého mostu pro IAD, Cyklotrasa A24 – stanovisko P 10 k vedení, Ceny výkupů pozemků pro cyklostezky, Koridorový průjezd Petřínem, Jednosměrky, Sčítání cyklistů v roce 2007, Různé.

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

26.5.2006 — Obyvatelé sídliště Skalka si konečně mohou oddechnout od intenzivního provozu autobusů a také automobilů. V sobotu 27. května 2006 se pro cestující otevírá další nová stanice metra Depo Hostivař. Ta byla vybudována přímo v areálu depa a je tak první stanicí, která vznikla přestavbou stávajícího provozního zázemí Dopravního podniku hlavního města Prahy. Stanice je umístěna na povrchu a příjezdová trať do této nové stanice vede poprvé v pražském metru na zcela otevřeném povrchu.

15.4.2015 —

12.5.2003 —

3.5.2005 —

26.3.2004 — ze dne 18.3.2004

8.1.2021 — V téměř všech sledovaných ukazatelích srážek tramvají s chodci došlo loni v Praze k výraznému meziročnímu zlepšení. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) za loňský rok eviduje celkem 47 případů, což je pokles bezmála o 50 %. Naprostá většina skončila s lehkými zraněními chodců, pouze 3 s těžkými. Další pozitivní zprávou je, že loni poprvé za uplynulých 15 let ani jedna srážka s tramvají neskončila smrtí chodce. Přispěly k tomu dlouhodobá společná kampaň "Neskákej mi pod kola!", pozornost řidičů DPP a v neposlední řadě také důsledky pandemie covid-19, tj. menší mobilita obyvatel, pokles cestujících v MHD a nižší počet turistů v Praze.