Vyhledávání

5.3.2008 — První z městských společností, Kolektory Praha, a. s., si pronajala zásahové vozy s pohonem na zemní plyn. Smlouvu o pronájmu podepsala s Pražskou plynárenskou, a. s. Podobnou spolupráci firem řízených městem hodlá Praha v budoucnu rozvíjet. Pronájem automobilů s alternativním pohonem totiž šetří náklady na jejich provoz i životní prostředí metropole.

21.1.2014 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) uvede ve dnech 22. až 26. ledna 2014 do zkušebního linkového provozu další elektrobus, tentokrát model Siemens-Rampini. Jedná se o zcela bezemisní elektrobus, který se díky své velikosti hodí do úzkých ulic centra města. V Praze si ho cestující budou moci vyzkoušet na lince č. 216.

18.12.2022 — 18. 12. 2022, Rozhlas, Rádio Impuls - další pořady, Rádio Impuls, LONDA spol. s r. o., Adam Scheinherr

16.10.2017 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v neděli 15. října 2017 zahájil zkušební provoz elektrobusu s dynamickým nabíjením SOR TNB12, a to po vyhotovení téměř kilometr dlouhého trolejového vedení v Prosecké ulici. Testování dynamicky nabíjeného vozidla bude probíhat mezi Palmovkou a Letňany. Současně druhé nově dodané vozidlo SOR NS12 zahájí další etapu provozních zkoušek staticky nabíjených elektrobusů, a to na linkách č. 109 a 239.

9.3.2011 — Stav a potřebu rekonstrukcí a oprav tramvajových tratí na území hl. m. Prahy projednala dnes pracovní porada, kterou svolal první náměstek primátora hl. m. Prahy Karel Březina.

20.1.2014 — Veřejnou zakázku na zajištění správy, provozu a údržby veřejného osvětlení zahájila Praha 4. června 2013. Zadávací řízení nebylo ale do konce roku 2013 dokončeno, neboť dva uchazeči podali námitky proti svému vyloučení ze soutěže. Jejich námitky byly primátorem koncem roku zamítnuty. Vyloučení uchazeči využili svého práva odvolat se k Úřadu na ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Ten rozhodl, že magistrát nesmí podepsat smlouvu s vítězem tendru na veřejné osvětlení

14.3.2002 —

13.2.2023 —

13.2.2023 —

29.8.2003 — Na bezpečný pohyb dětí na přechodech pro chodce v okolí škol dohlížejí strážníci MP celoročně. Pokaždé, při zahájení školního roku, v tento, zejména pro prvňáčky významný den, však strážníci MP zvyšují dohled na veřejná prostranství a komunikace - před vytipovanými základními školami, kde je silný provoz a hrozí největší nebezpečí.

19.6.2020 — V rámci minulého roku se intenzivně jednalo o převedení provozu Nemocnice Na Františku pod hlavní město. Městská část Praha 1 dlouhodobě nezvládala zařízení financovat, nemocnice také postupně přišla o finančně nejvýnosnější provozy a aktuálně řeší ztráty v desítkách milionů korun. Pod novým vedením Prahy 1 se jednání o převedení nemocnice pod hlavní město úplně zastavilo.

19.6.2020 — V rámci minulého roku se intenzivně jednalo o převedení provozu Nemocnice Na Františku pod hlavní město. Městská část Praha 1 dlouhodobě nezvládala zařízení financovat, nemocnice také postupně přišla o finančně nejvýnosnější provozy a aktuálně řeší ztráty v desítkách milionů korun. Pod novým vedením Prahy 1 se jednání o převedení nemocnice pod hlavní město úplně zastavilo.

3.4.2010 — Na vodu se vydají lodě v šesti částech hlavního města. Kromě přívozu P4 mezi centrálními pražskými ostrovy budou nově všechny lodní linky jezdit celoročně. Nejvytíženější přívoz mezi Podbabou a Podhořím v Tróji bude posílen o druhou loď. Slavnostního křtu nové lodi se dnes zúčastnil primátor hl. m. Prahy Pavel Bém, náměstkyně primátora Marie Kousalíková a radní hl. m. Prahy Vladislav Mareček.

30.3.2009 — V dubnu začne opět praktická část vzdělávání dětí v dopravní výchově na obou dopravních hřištích, která provozuje pražská městská policie. Ta je jedna z mála, která se systematicky této činnosti v Praze věnuje. V roce 2008 prošlo dětskými dopravními hřišti v Krči a na Proseku okolo 3 300 dětí. Školáky letos čeká i novinka v podobě moderní interaktivní tabule.

13.7.2010 — Rada hl. m. Prahy schválila návrh vyhlášení Celoměstských programů podpory sportu a tělovýchovy v hl. m. Praze na rok 2011. Hlavním cílem Celoměstských programů je systematické zlepšování podmínek pro rozvoj sportu a tělovýchovy v hl.m. Praze.

25.11.2009 — Město již dokončilo výstavbu nového kolektorového tunelu B pod Václavským náměstím, který vede od kolektoru v ulici Na Příkopech až ke křížení ulic Jindřišská a Vodičkova. Po kolaudačním řízení jej město na počátku listopadu uvedlo do provozu. Do konce roku skončí také oprava kolektoru C na pravé straně Václavského náměstí. Obě stavby pak společně s již hotovým tunelem A umožní bezproblémový rozvoj centra metropole. Omezení pro obyvatele a návštěvníky metropole jsou již minimální. V závěru října město odstranilo ochranný zábor před Českou pojišťovnou.

19.12.2018 — I v letošním roce budou v období Vánoc, Silvestra a také Nového roku upraveny jízdní řády linek Pražské integrované dopravy. Zkrácen bude denní provoz na Štědrý den, posílena bude naopak silvestrovská noc. V pracovní dny mezi svátky a těsně po nich dojde k mírnému omezení provozu na úroveň prázdninových jízdních řádů. Po celé období budou aktuální data ve vyhledávačích spojení.

14.7.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s hl. m. Prahou a společnostmi Škoda Group a ORLEN Unipetrol dnes zahájil na lince č. 170 Jižní Město - Pražská čtvrť pilotní provoz vodíkového autobusu Škoda H'CITY. Praha se tak stala prvním městem v ČR, ve kterém jezdí vodíkový autobus v pravidelném provozu MHD s cestujícími. DPP jej do konce července bude nasazovat na lince č. 170 zatím jen v pracovní dny na ranní a odpolední špičku jako pořadí 11, od srpna pak denně na celodenní provoz. Na základě uzavřeného memoranda bude pilotní provoz trvat dva roky s možností prodloužení o další dva roky.

14.7.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s hl. m. Prahou a společnostmi Škoda Group a ORLEN Unipetrol dnes zahájil na lince č. 170 Jižní Město - Pražská čtvrť pilotní provoz vodíkového autobusu Škoda H'CITY. Praha se tak stala prvním městem v ČR, ve kterém jezdí vodíkový autobus v pravidelném provozu MHD s cestujícími. DPP jej do konce července bude nasazovat na lince č. 170 zatím jen v pracovní dny na ranní a odpolední špičku jako pořadí 11, od srpna pak denně na celodenní provoz. Na základě uzavřeného memoranda bude pilotní provoz trvat dva roky s možností prodloužení o další dva roky.

6.2.2001 —