Vyhledávání

15.1.2007 —

5.3.2008 — Od srpna 2007 se rekonstruuje část paláce Platýz v centru metropole

11.3.2013 — Informace převzaté z RŽP 2011

1.6.2006 — Pozvánka na festival RESPECT

20.9.2022 — Technická správa komunikací (TSK) spouští první stavební práce, související s rozsáhlou rekonstrukcí Libeňského soumostí. Jedná se o práce na budoucím proplachovacím kanále a havarijní nádrži na Rohanském ostrově u inundačního mostu X656 v blízkosti komplexu budov DOCK.

2.6.2022 — Analýza dostupnosti a potřebnosti adiktologických služeb v hlavním městě potvrdila nerovnoměrné rozmístění a nedostatečnou kapacitu služeb na území Prahy. Současná síť služeb není schopna plnit svou funkci, tedy chránit zdraví obyvatel Prahy a pomáhat lidem se závislostí vracet se do normálního fungování ve společnosti. Po schválení materiálu bude následovat jednání mezi hlavním městem, městskými částmi a poskytovateli služeb o tom, kde konkrétně vzniknou nové služby. Praha disponuje veškerými potřebnými předpoklady a zdroji pro to, aby měla jednu z nejlepších sítí adiktologických služeb v Evropě.

1.2.2011 — Městská rada dnes odsouhlasila aktualizovaný Grantový systém hl. m. Prahy v oblasti kultury a umění na léta 2010 – 2015, jak byl dopracován v souladu s připomínkami a doporučeními Evropské komise. Výbor pro kulturu ZHMP na svém úvodním zasedání tento materiál projednal a doporučil jeho další projednání v Radě a Zastupitelstvu.

28.4.2022 — Hlavní město je ve finální fázi příprav Metropolitního plánu - nového územního plánu Prahy, který určí, jak se bude hlavní město v příštím desetiletí rozvíjet. Zároveň připravil Magistrát hl. m. Prahy informační kampaň, která má za cíl srozumitelnou a odlehčenou formou představit Pražanům základní principy chystaného dokumentu a rozšířit o něm povědomí. Její vizuální podobu zpracovalo grafické studio 20YY Designers. Součástí komunikace jsou i videa, která pocházejí z dílny NICE.film.

24.2.2010 — Kapitola „Bezpečné město“ zahrnuje čtyři hlavní oblasti: Bezpečnost a veřejný pořádek, Krizový systém řízení a řešení mimořádných událostí, Prevence kriminality a Legislativní návrhy.

3.11.2006 — Spolupráci na jedné z nejnáročnějších dopravních staveb v metropoli – části městského okruhu v úseku Malovanka – Pelc-Tyrolka dnes podepsali pražský primátor Pavel Bém a generální ředitel Metrostavu Jiří Bělohlav. Dvacetimiliardová investice města se týká úseku o celkové délce 6382 metrů, z čehož 5500 metrů je vedeno tunelovým komplexem Blanka se čtyřmi mimoúrovňovými křižovatkami. Termín dokončení je stanoven na rok 2011, na jehož sklonku by tak měl být zprovozněn městský okruh od Strahovského tunelu po Pelc-Tyrolku.

30.8.2005 — V případě, že se na naši metropoli bude valit stoletá či víceletá voda, tak mají záchranné služby deset hodin času nežli postaví protipovodňová opatření. Tak dlouhý čas (přesně 9 hodin 40 minut) se stavěla stávající protipovodňová opatření na území hlavního města Prahy. Prokázalo to nedávné cvičení Voda 2005, jehož výsledky dnes primátor předložil městské Radě.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.