Vyhledávání

3.8.2010 — Za osm let, kdy jsem řídil město, se v Praze mnohé změnilo k lepšímu. Bylo pro mne ctí, odpovědností a především radostí stát v čele jedné z nejkrásnějších metropolí na světě.

7.5.2008 —

3.8.2010 — Za osm let, kdy jsem řídil město, se v Praze mnohé změnilo k lepšímu. Bylo pro mne ctí, odpovědností a především radostí stát v čele jedné z nejkrásnějších metropolí na světě.

3.8.2010 — Za osm let, kdy jsem řídil město, se v Praze mnohé změnilo k lepšímu. Bylo pro mne ctí, odpovědností a především radostí stát v čele jedné z nejkrásnějších metropolí na světě.

11.3.2024 — V neděli 17. března 2024 se od 13.00 do 17.00 hodin uskuteční ve Stanici techniků Domu dětí a mládeže hl. m. Prahy sedmý ročník akce Vynášení Morany aneb Vítání jara. Vstup zdarma.

30.6.2010 — Koncert Gorana Bregovice, který bude zdobit panoráma Hradčan a Karlova mostu, bude zážitek.

19.10.2001 —

13.1.2003 —

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

18.4.2003 —